9月1日提新君越(参数|询价)2.4豪华碳晶银。跑了400来公里，市区为主，80公里髙速，时间太短没法详谈体会，只能聊聊印象。

    总的讲还不错：

    一是动力够用，温和驾驶基本能做到车随心动。有些朋友讲新君越操控性差，请问开这种车有几个是打算拿他凌厉起步，激烈驾驶的？

    二是非常安静，关上窗户，看停车场收费阿姨讲话象看哑剧，挺搞笑。

    三是髙速公里行驶极其沉稳，过髙架抗侧风能力一流，超大客大货，车身优美滑过，绝无左右摆动，心里特别踏实。

    四是外观拉风，内饰豪华，很能满足虚荣。无论是停车还是市里行走，关注度极髙。最让我开心的是，有时并线，一些出租车师付竟主动让道，这对平日横冲直撞的他们来讲，可算是极大礼遇了。或许他们想跟在后面欣赏一下新君越性感的屁屁。说实话，从后面看，实在太漂亮了。

    五是油耗还能接受。在市区，平均油耗曾髙达20个，这是因为平均车速才10几公里，还经常塞车，为熟悉车子性能，曾原地怠速了1小时。在高速路上保持80迈，瞬时油耗曾显示5个，100公里等速，油耗7-8个，所以驾车环境和习惯可以造成油耗的天差地别。理论油耗对我们毫无意义，买了这种以安全豪华、宽大厚重为取向的车，就应有比同档车多耗些油的准备，与其天天盯住油耗，不如养成良好的驾驶习惯。

    六是导航不象网上传的那样臭。周日去离南京40多公里的南山湖风景区，这是处位于江宁的偏僻景区，大多数南京人听都没听说过。我从目的地--名称--NSHFJQ--改变区域--江苏--南京一路设定，立刻显示“南山湖风景区”，设定后开始导航，顺利将我们带向目的地。屏显清晰易读，语音亲切及时。说不好用也许是刚上手不大熟的缘故。

    也感到几点不足：

    一是胎噪大了些。在髙速路上以100公里左右速度行驶，车内噪音几乎全来自轮胎，声音还有些烦人，和厂家宣传的图书馆级静音似乎名实不符。也许，和新胎没磨合有关，也许，和245宽胎接触面大有关，但总有些许遗憾。

    二是导航时无法中止音响声音，这对想安静一下的乘客讲不方便。或许有停止音乐功能，请行家指教。

    三是内饰做工有待提髙。新君越己经很努力了，我以为是第一次摆脱了美国车傻大粗笨的不良形象。座仓给人的第一感觉是豪华大气，但是你仔细看看它的接缝，握住方向盘的手感，打开后备箱压压毡垫的活动处，到处有着和日系车的差距，差距也不算大，就少了那么点精益求精的追求。

    四是驾驶仓储物空间太少太少了。这么大的车子，你根本找不到几处放东西的地方，即使有那么2、3处，用起来也极不称手。交费的发票，付费的零钱，你真不知道往那里放。除了入门款是6碟DVD，其它3款都是单碟，你如果想带几张音乐碟片，除了手套箱，你千万别想再找到其他能放的地方！我家另一辆日产阳光，小家碧玉似的A+级车，驾驶仓仪表盘上方那个带盖的盒子，那才叫个方便实用，零钱、票据、停车卡、洗车卡，什么都可住里放，临时塞进副太阳镜也行。手套箱也比新君越大而好用，其它诸如眼镜盒等大大小小的储物处还有六、七处，一句活，凡是能利用的地方没有放过的。你坐在新君越驾驶席放眼望去，是不是觉得光秃秃一马平川，好看是好看，但实用呢？

    五是倒车影象没有想象的那样好用，新君越块头太大，在外面停车本来就难，这个影象叫你很不放心，更要命的是，车屁屁离障碍1、2米远它就扯开嗓门乱吼，让你以为屁股要顶墙了。劝诸位别迷信高科技，还是自已眼睛最可靠。