我的蓝色2010款新爱丽舍昨天已经8200公里了，昨天开着新爱丽舍带着一家人回老家，跑了下长途，感觉还真是不错，高速百公里油耗很低，才7个左右，很满意了。对于高速行车，其实我的经验还是不少的，只不过开着新爱丽舍上高速，次数还是不多，呵呵！这次带着新爱丽舍开长途回家，感受和上次特意拉长途感受不一样，这次更注重舒适感受了。这次长途共跑了400多公里，等长途回来的时候去给新爱保养一下吧，辛苦了！

总结一下，磨合期里的我的新爱丽舍的使用情况吧：因为家附近在修路，所以很拥堵也很颠簸，而且新车到家，总是相当的心疼，舍不得用！以前因不习惯这车的离合，所以有些不太上手，经常会有点烦躁!前100KM还有一次磨不开朋友面子，有过一次十几公里的满载，那个时候可心疼坏了！再加上有点不习惯爱丽舍的转弯半径过大，加上对自己的技术和判断不够大，导致调头时右前保险杠和墙面刮蹭，不过还好，掉漆的不算大，补漆笔就弄好了，新车就遭遇这个，还是相当影响心情的。

700公里时，出过一次长途，往返总里程800公里。其中大部分是在高速，其余为县级市城区及周边道路，颠簸路面只有60公里左右。百公里综合油耗6个！相当令我满意的成绩了，而且天气比较冷，大部分时间开着暖风，我习惯在高速路行车大部分为五档2800～3500转，车速为100～130。少部分为五档2500转左右和四档及其他档位。现在我的总里程约为5200KM，磨合期已经结束了，我基本保持在3000公里以内都算作是磨合期，这个期间都遵循磨合期的汽车用车规律来。个人经验是磨合期间除个别情况外基本遵循缓慢加油、2000转左右换档的原则，但是不包括一档。正常的驾驶2000左右加档，温柔的驾驶1500左右加档，上高速的话加速阶段须3000左右加档。减档的话低于1000--1500就要减档，最低不能低于1000转。当然如果是开爱丽舍想要飙车的话那就是不一样的开法了。这样开才能发现以高转速和优秀底盘著称的爱丽舍的精髓！当然新爱丽舍到家才3个多月，所以有些是个人的看法，在此分享一下，不适用于所有人:-D

还记得在刚入手新爱丽舍时，朋友跟我教给我一些开这车的经验，新爱总磨合里程为5000公里。头1000公里内转速不可超过4000转，即时速130公里之内，但要以时速100-120公里经常跑跑。从1000-5000公里时转速不可超过4800转但要经常以130公里时速跑跑。5000公里磨合期内以高速行驶的总里程不得少于1000公里。还有新车的原厂机油内添加有磨合剂，在磨合里程满之前不要换以免造成浪费，这对车子以后使用寿命很重要。换挡转速为2500以上。现在看来，我没有按照教条行事，二是根据自己的经验来一步步看，现在7500公里了，感觉自己的磨合方法也还是不错的，2500-3000换挡时噪声和其他车无异，如坐满5人大油门起步再3000换挡引擎轰鸣，声音挺纯的。总体感觉这部车是朴实的好车，外观虽然很朴实无华，那么的不显眼，不过真正开起来才会发现她的好！经济型的车，用起来就是这样，不那么的精贵，好保养，比较好养！