为了给自己折腾个30岁礼物，不知是标志，理想，里程碑，或者是借口，总之还是自己给自己上枷锁。
车虽然是男人的玩物，好像面对女人，永远有种莫名的冲动。眼看日子邻近，车卖给了老家朋友，也不知道是谁照顾谁。
只好咬牙切齿，抄出所有现金股票，外带卖身契，换车了。
选车。
新品不会选，不能头几个月走哪被人行注目礼，接着当讲解员，几个月后没人当回事了会觉的不爽。
口水过低配的BMW3和A4，实在不想买个阳春版，买简配都是菜鸟，咱也不想被人说是宁往好车上凑，还是老实逐步升级吧。
LEGACY WAGON， 甩货呢正，优点不说了。正常开还好，加速噪音受不了，4区，动力更差。进口车上户，保养，保险，将来过户什么的太麻烦了， 不想被人撞了还得跟保险公司争执，不想为了一个大灯等三月。忍着口水放弃了。
MAGOTON，这车上市就喜欢。当年如果不是某些原因，我2年前就开上它了。后来终于迎来了2。0TDSG，加速确实挺猛，噪音可比大货，方向盘乱抖。没啥感觉，过了玩的年纪了。完全不是挚爱的老PASSAT风格，更比不上当年BORA R给人的惊喜，算了。
300C，降价降的真跟白菜一样。绝对是老年人喜欢的车，威武，茁实，庄重。父亲甚至想送我一辆让我开着等他退休再接。同事的话很经典。开个REIZ，着急上班可以乱窜，开300C怎么窜啊，老板不在司机发飚了。
REIZ，奥运期间看过这车，优惠2。2W没买，后悔。最后优惠不多，只是离家近，有现车。满足一下三张情节。 选车当然是底盘，变速箱，悬挂，其他都扯淡。我父亲听说连倒车雷达都没有，很惊讶，说别的的车都有倒车视频，呵呵。买车就是实实在在，不要什么花架子。
开车的感受，磨合中，没舍得的狠造，加速很线性，窃喜。1500RPM就可以跟上车流，2000RPM就可以超越车流，3000RPM就能轻松干掉猛跑的揭达阜康。初期感觉操孔太差了，对不这个结构，高速发飘，平路象坐船。刹车太软，很害怕。开的面到是有面的好处，感觉花多少钱都带不来面的舒适性。油耗嘛，确实不太好看，外加97#。。好在我路矿比较好，每次距离20多KM，全程空调10。5-11个。对于这个排量来说。可圈可点。
几天后，熟悉了这个车的控制能力，发现操孔并不是想像中的差。虽然不是马6那种硬朗设定，侧倾略大，但是完全有种可控的稳定，过弯时看看车速，并不低了。只是一套悬挂就可以解决的问题，这个只是原车的缺点，不是缺陷，无伤大雅。 入弯好像有点儿转向不足的感觉，弯心少给油准备出弯时，后轮有些不太安分，但是还不至于出现VSC。弧度趋缓时，一脚地板油，一气呵成。
音响确实差了些，跟神车半斤八两。不过我还真没听过什么车音响好，感觉大奔，CTS，AUDI的喇叭也不过如此。玩了多年HIFI，依旧没玩出什么名堂，到是整出一副挑剔的耳朵。原车音响少了些音效之类的花哨东西，听听广播什么也就挺适合的。居然不支持流行了10年的MP3，本来想路上学学英语也就算了。车载MP3好像不值钱吧，有过第一辆车改装音响失败的经历。被本论坛号称改音响的泰斗店愚昧了，不说效果如何糟糕，原车的防水破了，还搞坏了后视镜电机。从此发誓再不折腾车内音响。我不忍心看中控被拆。导航有手机，随时可以自己维护，车载DVD什么的更不喜欢了，电脑更是不能出现在车，否则面对它更得崩溃。
买的时候，就考虑过改装潜力。潜水几天，就改装能力而言，REIZ第一。迈腾(参数|询价)动力确实强，但是前驱动力再强也跟美腿配了张差脸。而且刷程序也不便宜，要提升一定功率，周边硬件开销一点不少，代价却是噪音。车身曲线来看，REIZ降的越低越好看，迈腾反倒越低越难看，感觉很别扭，车头太长了。操孔哪个车改起来都是可比的。REIZ天生3。0优势，代价低廉，可靠稳定，绝对的卖象。
国内的消费观念很奇怪，或者说是销售数据很奇怪。空间大的，有派头的就一定好销量，以至于REIZ一直属于小众车型。可能看起来不够大气，不气派，配置不豪华，但是正因为这些小嘘头的缺失，保证了它所应有的品质。
舒适的加速性能，安静的发动机，还有什么可称赞的呢？我父亲坐了一程高速，又亲自感受了一下。认为这车确实好，值，绝非吹嘘。那还有什么可说的呢？经过了3年多的市场检验的车型，在众多车型减配降价的氛围下，有一款增配降价的车型。那还有什么可说的。只选对的。

通过性不得不说。以前过点儿沟坎总是一脚刹车一脚油，现在所向披靡，上下马路牙子如履平地，以至于LOW DOWN的想法再推迟一下吧。

行车是160KM，其他档位没留意

谢谢啊。4S店员工吃饱了