发表于 2021-11-17 16:58 IP属地:未知
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“前碟后鼓”与陶瓷刹优劣对比,究竟碟刹好还是鼓刹好?还是陶瓷
目前主流的刹车主要有两类,分别是鼓刹与碟刹。但近几年来,电动车行业又出现了一种新品类刹车,那就是陶瓷刹车。对此,不少用户都有这样的疑问:电动车鼓刹、碟刹、陶瓷刹车,到底选择哪种更好?对于这个疑问,下面来给大家详细解读一下。
碟刹一般俗称液压刹车或油刹或盘刹;
鼓刹是刹车片同轮毂之间磨擦减速的一种传统刹车方式。
陶瓷刹工作原理为一动双刹,合理分配制动力,无论左刹还是右刹都能同时对前后两个轮胎进行制动。
目前市面上主流做法一般是前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所谓“前碟后鼓”。
后轮不用碟刹主要是出于成本考虑,目前这种配置正在被前后全碟刹所取代。
碟刹总的来讲优于鼓刹。刹车碟直径越大越好,卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
图:碟刹
总的来说,碟刹较鼓刹大概有以下优点:
1)碟刹一般无摩擦助势作用(不容易抱死),因而制动器效能受摩擦因数的影响较小,效能较稳定。
2)浸水后效能降低较少,而且只需经过一两次制动即可恢复正常。
3)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量要更小。
4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像鼓刹那样使制动器间隙明显增加而导致制动机关行程过大。
5)较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业比较简便。
6)碟刹通风散热良好,不会像鼓刹那样容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,制动力减弱。
图:鼓刹
碟刹也不是十全十美的,主要有一下几点不足。
1)制动效果较鼓刹稍差,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置。
2)兼用于驻车制动时(指的是汽车啦,摩托车不存在这个问题),需要加装的驻车制动传动装置,较鼓式制动器复杂,因而在后轮上应用受到限制。
3)成本较鼓刹高。
当然,随着生活水平的提高,ABS在摩托车上逐渐普及,鼓刹也就越来越没有市场。但是由于它简单粗暴的制动效果,相信在某些专业领域还会有用武之地,不会就此消失。
陶瓷刹车。
是一种新型刹车,常被应用于摩托车与汽车,近几年已有电动车企业开始应用这类刹车。它的工作原理为一动双刹,合理分配制动力,无论左刹还是右刹都能同时对前后两个轮胎进行制动。
优点:
可有效避免甩尾、侧滑。另外,由于采用了增强型复合陶瓷以及罗拉省力结构,可使车辆制动力大大提升,且更耐磨损。
缺点:陶瓷刹车成本是最高的,是要明显高于碟刹与鼓刹的。
综合来看,陶瓷刹车整体性能是最佳的,而碟刹相对次之,而鼓刹相对最差,因此如果不考虑价格因素,用户在选择刹车,可更多地考虑陶瓷刹车。而如果要综合价格来看,那么选择碟刹是更好,这样既可以保证性能,也可以兼顾价格。那么,对于电动车鼓刹、碟刹、陶瓷刹车,你会选择哪种呢?