最近几天看到坛子里很多提车作业，心里也不禁痒痒的了。虽然自己的车还没到，不过每次经过4S还是总忍不住进去看看。昨天又路过，又再次体验了一下C5,总体感觉还是挺多的，C5的外观、内饰什么的我也不想再说什么了。在网上看到说车很宽、很重，但上车后没觉得宽和重，不会觉得码不出距离啊什么的，从4S店出到大路上要走过一段坑坑洼洼的小路，且车多人多，只勉强容两台车过，但C5很灵活，很轻松，完全不会显得笨重，这是超出我想象的。油门踏板比刹车低很多，但不影响，右脚仍然很轻松在两者这间自由切换，我想这设计可能也是出于安全考虑，防止马路杀手把油门当刹车，呵呵。车开出到大路后，我可自由驾驶了，油门很轻松，约10几秒左右提速到80公里，转速在2000左右，档位很清晰，这过程中我没感觉顿挫，这时瞬时油耗显示在8左右，遇到下坡松油门最低的时候显示在3左右，车速在80时，我一脚油门踩到底，转速一下超过3000以上，发动机咆哮了一下，车速感觉降了一下，接着一下子冲出去，速度120，可能车重的原因没感觉是档位顿挫，便感觉就被推出去了。
路上忍不住试了一下过弯的感受，但是当我打开空调，调到LO时，这时感觉力度似乎小了些，起步时油门有迟缓现象，降档时有一点顿挫，车身有轻微点头现象，但随着熟悉油门控制后，这种现象很快消失，就是要舍得踩点油门；瞬时油耗还是基本显示在8~9左右，平均速度显示在45公里，不知道准不准，看来这车在城市路面控制在10~11之间应该没问题，因为它升档很积极，转速始终控制在2000左右。
由于对手自一体的车型开的不多，所以就又试了下手动档，把档把拨到最左边，根据车速升降档，可能是我还不是很熟悉的原因，升档时机掌握不好，感觉用手动档不如在D档驾驶舒服，手动档位上顿挫感是明显的。看来这车适合自动档上开。C5车内很安静，车身很稳，刹车灵敏，方向灵活，长车距短车尾让整车没有那种大车不好驾驭的感觉，相反还感觉驾驭灵活，中间不动的方向盘只需要两三分钟就上手了，手感很好。只是方向盘上的按键功能怕真是没有两个星期慢慢学习是不行的，我原想清除掉原来显示的油耗再试驾的，但搞了几分钟没搞出来。导航没有语音提示，一边开车一边看屏幕是不安全的，而且不是触摸屏不方便，这也是我不要尊贵的主要原因。我觉得尊雅在主动安全方面仅少了尊贵两个后侧气囊，完全OK了，其它少大灯随动，17莲花轮毂这两样尽管我很喜欢，但以实用够用原则，尊雅也足够了。其它少的方面我认为可有可无。对了，倒车时尊贵的后视镜没有自动向下，不知是不是要事先调出来？
综合起来说说，我开过很多车，当然最多的还是开老爸的富康，同价位，里面感觉C5外观不错，配置也还可以，试驾了20多公里，感觉胎噪和急加速时候的发动机，有点传进来。由于路况限制最高时速我开到了100左右，2000转多点，风噪压抑的不错，它的变速箱太勤快了，油门一踩一松，就感觉发动机轻吼，档位乱跳，升降频繁，感觉不适合激烈驾驶。音响一般，空间也一般，不过感觉够用了，商务用还是可以的。底盘没怎么觉得，因为多有红灯，没有高速过弯，总体避震不错，蛮舒服的。导航没那么好用。不过有个导航，感觉车辆的豪华感强一点，氙气大灯，我还是很喜欢的。