闲来无事，还是说一下Golf R和Scirocco R的驾驶感受差异吧-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-07-03 17:34 IP属地：上海

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闲来无事，还是说一下Golf R和Scirocco R的驾驶感受差异吧

车子是这周就试过的，因为真的是很喜欢比斯开蓝的Golf。也不知道为什么没有什么想分享一下感受。今天老婆上班去了，一个人在家也无聊，那就聊一下两辆车的驾驶差异吧。不过之前还有许多废话，可能会浪费大家的时间。没有兴趣的可以直接跳过分割线。

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本人真的是没有开过什么好车。去年世博会前夕试驾过Z4 sDrive 23i，在上海的沪青平高速（俗称A9，现在改了以后叫什么，我和韩少一样都搞不清）上以4-5档180KM/H的速度左突右闪，这让我印象已经非常深刻了。当时感觉坐在这辆车上就有一种天生的战斗欲，真不知道30i和35i开上去是什么感觉。总之可以告诉大家，无论是Golf R(参数|询价)还是Scirocco R，虽然动力比这Z4大很多，但驾驶起来趋于温顺，并没有这种强烈的战斗感。

今天年初曾有一度非常非常接近于购买335i硬顶，因为永达的开价也非常有诚意，61万。不过思前想后还是没有决定，因为虽然这车的价格距离梦想之车M3还有60万，但总觉得买了个半调子的车以后就会后悔（M3真真实实买不起），所以还是没有下手。其实我是知道，这车的底盘和M3尚有相当的差距。

今年5月有幸驾驶了SLS在上赛道飞驰（注意不是凯迪拉克的那个车），体验过伴随着V12的短暂咆哮，在头贴着靠枕出现短暂晕眩的0-100KM/H仅仅3.8秒的加速感觉后，我对于很多其他的车的性能判断已经开始产生错觉，因为总觉得她们不够快。

试驾两辆R的前一天我还开过国产CC 2.0T的版本。可以说变线、转向的整体性、稳定性和轻盈度都达到了我认为的一辆家用轿车的最高水平。虽然弯中极限并不如国产3系，但是已经足够稳定，也能够给驾驶员足够的信心了。唯一的一点，关于动力，还是差了一点。

我知道作为一辆家用车，2.0T加上DSG的传动系统已经会让绝大多数的人体验到足够的提速乐趣和推背感。但我不得不说，这辆车的提速虽然很轻快，但是不够快。其实说不够快并不确切。我对快车的标准是：我可以开得不快，但是也必须要有从容的气度。这就像RR的Phantom，她或许都没有办法同改过的GTI飙起步，但是中途加速的气势足够动人心魄。我把这种感觉称为从容感。而CC有一种冲出去便收不住的感觉（和疲软的刹车无关）。

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好了，言归正传。

先是试驾了Golf R。后来开了Scirocco R。因为辆车的共性大于差异，因此用对比的方式来讲。试驾项目不多，直线手动拨片加速，刹车，掉头，变线还有转向。当然有超车。

1 动力

总体感觉是，这两辆车的加速不够刺激（开过SLS后说这句话我知道很欠揍），不过真的是不够，哪怕Z4 sDrive 23i的加速推背感要更强一些。当然，我说的是感觉，不是实际的数字。大脚油门后都有一些涡轮时滞，但加速的刺激性来讲Scirocco更好一些。然而数据确实Golf快一点点。相信是前驱有些打滑的关系。

但是不得不说的是，这辆车的动力表现达到了我对“气度”两个字的要求。加速显得含蓄，但我有信心，因为她还蕴藏着潜力。超车时候心里也很有底，有种指哪儿打哪儿的感觉。还有非常重要的是，无论在D还是S档，只要你的转速超过5000换挡，有种超跑才会有的“啪”的声音。不夸张，很好听。

可以这样说：如果国产GTI的起步刺激、张扬、打滑

，那么R的起步优雅、内敛、迅捷。而且4Motion几乎可以保证起步不打滑。

2 操控

这方面就没有太多可以说的了，因为这两辆车给你的感觉就是——顺滑。是的。同样在Z4上的左突右闪，在R上面成了一条美丽的轨迹，换言之，循迹性非常好。弯道的极限，辆车对我而言没有区别，因为我探不到这个底在哪里。超车异常轻松，2500RPM就可以轻松完成。

刹车的总成是R36上移植过来的。和CC那种踩到一半踩不动，但有软绵绵停不下来的那种不爽完全不同。这个刹车直接、有力度，有种想停哪儿就可以在哪儿停下来的感觉，信心十足。

悬挂来讲，Scirocco的形成比Golf更短一些，因此受到地面不平的影响就会更直接一些。但是这感觉并不是像GTI一样碰到了突起就“跳”过去，而是十分有韧性地滚过去。这种弹性就像辛拉面的面条。

唯一有点不太满意的地方。方向盘是3圈的，因此掉头就比较吃力了。而且掉头的时候，很难体会平时让真皮方向盘滑过手掌心的那种感觉了，因为它根本不是圆的。

3 其他

之所以归类为其他，因为除了上述的两方面，别的对我来说真的不太重要。比如Golf的首批进口的380辆并没有自动空调，而是数显半自动的。

座椅的舒适程度自然是Scirocco更好，因为没有Golf的桶型座椅“运动”地那么彻底。不过这样一来座位高度Scirocco反而更高一些。

最后谈一下试驾的结果——自然是我已经决定了Golf。因为考虑到实用性（我家有两条可爱的小狗），岳父母大人每次从香港来上海也需要去机场接送，还是觉得Golf更称职一些。当然喜欢打滑和刺激的朋友可以选择Scirocco，两者价格差距可以忽略。不过对于我来说，虽然没有让人晕眩的推背，没有BMW底盘那种惊人的韧性，但是我有从容的气度和优雅的身姿，这个就够了。

改装，就免了。

[ 本帖最后由 arriecheung88 于 2011-7-3 20:59 编辑 ]

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arriecheung88 563 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-05-26 来自上海市\|上海市	发表于 2011-07-03 17:49 IP属地：上海 2楼另外本人会在7月22日去天马山再开一下这两个小家伙，到时可以回来更确切地报告这两台车的优缺点。
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arriecheung88 563 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-05-26 来自上海市\|上海市	发表于 2011-07-03 17:56 IP属地：上海 3楼原帖由 kurakigu 于 11-07-03 17:50 发表写得不错，很中肯，犹豫尚酷R和2T中。。 2.0T运动版现在最便宜也要31万吧。。 R可以做到40万没什么问题。如果你分期的话，这点差距就比较小了。供参考。
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4楼

原帖由 sniper161616 于 11-07-03 18:02 发表

今天我也试驾了一下，宝山的中旺，和我说车价415000外加15000装潢费，总共430000，又玩强奸包，些许失望。。。
虽然没用S档，动力，变道，刹车感觉都很给力！
只是半自动空调略显寒酸，稍微有点期待它htt ...

那里的试驾专员告诉你不可以用S档。。。其实你用了也不会怎么样的
不过两个档位在我看来区别不是太大

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发表于 2011-07-03 20:57 IP属地：上海

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原帖由 zy_302 于 11-07-03 20:39 发表

LZ确定开过V12的SLS？

SLS也是V8的吧。S65才V12。。。。

SLS确实是12缸的，而且动力比S65强
这种加速时排山倒海的感觉确实是我从来没有体会过的
[ 本帖最后由 arriecheung88 于 2011-7-3 21:02 编辑 ]

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原帖由 bruceshen 于 11-07-03 20:20 发表

lz写的很好

要lz所说的从容感除了需要好的地盘和刹车外，其实就是排量+缸数+NA, 那种加速的线性感和充足功率储备带来的深厚内力没开过的确实难以体会。
其实无论GTI还是GOLF R就是4缸涡轮买菜车，很好 ...

说的很好，其实R给我的感觉是一台高素质的V6引擎，加速也的确很线性，并没有那种油门到底就像磕了药，油门一半就缺乏动力的感觉。

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10楼

原帖由 jloo 于 11-07-03 18:36 发表

我昨天深度试驾了GOLF R，非常的失望。。。。。。连STI/EVO的7成功力都达不到。卖40万的价格感觉有点虚高。4 MOTION除了起步不响胎，不打滑以外，其他好像没怎么感觉到，60KM U型弯调头，推头推得太离谱了。
...

的确驾驶感觉来看，Golf R和她的名字不太匹配，和STI的暴力感觉也不一样。不过虽然加速感并不强，指针上100在6秒以内是没有问题的

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