2.0夺冠版,5个月,1.1万公里总结作业...-爱卡汽车网论坛

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混合动力迫在眉睫啦！！！

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白金长老

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发表于 2009-09-25 19:15 IP属地：辽宁

1楼

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2.0夺冠版,5个月,1.1万公里总结作业...

2.0夺冠版,5个月,1.1万公里做个总结.

用车感受

   2．0的发动机，中途超车提速还是很爽快的，油门也响应积极。刹车很灵敏，几乎是稍搭就有，离合稍有些紧涩，高度稍高，结合点还是比较清晰。挡位经过2000公里磨合后比开始顺滑了许多，也算清晰，但没有吸入感，入档力道适中，行程比1。6的稍长。倒挡有打齿声音，因为倒档没有同步器。方向算重的，尤其低速挪车，高速力度正好。转向调动车头稍有脱节，总是感觉车头开始的时候慢半拍，弯中稍深打方向车尾跟进很快，就是前段稍有不足到后段稍有过度的趋势，总的来说偏中性。悬挂初段支撑设定较硬，中段很快就产生侧倾，末段又是强力的支撑。中段相对较软，导致有明显的侧倾，载重受压车身明显降低，小沟坎的减震不错，还是很有韧性的,总体看后悬偏软。路面较大横缝能够产生尾部横移,也说明车尾较轻.

  都说世嘉有拉力赛的底子，弯道车可以开得很快。适合平整多弯的乡村路，很是有些拉力冠军的风范。如果换米的轮胎相信弯道抓地力和稳定性能提升很多。高速的稳定性一般，至少我感觉100以上受横风影响比较明显。160已经发飘。和减震中段偏软还有轮胎有关。

  再有就是噪音很大，超过90发动机就是主要噪音源，而且转数越高越破碎。而且震动也很强烈，能够从三个踏板传来很恐怖的震动,让人没有信心跑更快，最快180，也是勉强。可能我的车状态不佳。

  视野一般，左前有盲区，侧面后面车窗小，最主要的是后视镜面积过小，盲区更大。

  空调凉得比较快，一般风速2挡基本就能对付，但稍有些吵,而且开空调怠速抖动明显。

  原车给带了个打气泵，很实用，但工具箱里却没有最常用的改锥，还配不上六角的，很让人琢磨不透。

  应该说世嘉是用来开的车，做工精细,舒适宽大都与它不搭，弯路才是它的最爱,驾驶才是它的本性。

缺点：

1，
后排腿部及头部空间还有宽度不足，后坐靠背角度过直立，不舒服。
2，
车内很多储物空间都是尺寸不合适，放大的东西放不下，小的又不好拿出来。例如中控台中间翻门，及两侧小抽屉。前门上最前面的两个小槽放了东西非常难拿出来。至今没找到放纸巾包的地方。手刹附近的两个水杯槽基本上不能用，只能用后面的翻门，位置又非常靠后，取放非常别扭。
3，
前排座椅靠背角度调节间隔有点大，不是仰就是有点窝。就差一点点。可恰巧就那点固定不了。头枕角度也偏后仰，肩部支撑由于靠背较短而很弱。
4，
手套箱的开启和做工很轻薄，且没有琐，显得特低档。深度是够，可多半都是在仓门上，实际空间并不大。
5，
遥控钥匙上后备箱开启键和解全车车锁键功能重合。而且加入一下开驾驶门，连两下全车，就好了，现在是一按全解。车内一开门其他门也跟着解锁了，应该只解开门的锁。这其实是个安全问题。
6，
方向盘的直径稍大，比速腾(参数|询价)的大了5MM。虽然数据上不差很多，实际操作上还是能感觉到差异的，动作幅度会比较大，不够直接。而且与多功能键的距离有点远，喇叭在紧急情况和弯道中，一次按到比较难，需要长时间的适应。
7，
悬挂设定的初段较硬，中后段又较软。载重后对操控的影响比较明显。
8，
钥匙门缺少一电气通电档位，使闭车音响就同时断电。要想继续听只能再次拧到ON挡。而省电模式也相对于听音乐是个影响情绪的事，不过对保护电瓶是好事，看来是不鼓励大家在车上用音响。环保？
9，
后视镜面积过小，盲区较大。且有点靠后，副驾稍有大幅动作就会挡视线。

总结出现的故障和毛病：

1，
提车第二天，发现低速打方向，转向柱咔咔响，而且能感觉到有硬结似的摩擦。泼冷水呀！热情全无！马上到4S店检查，专家费了很大劲找到了转向柱套管头上的一个白色尼龙垫片装配不平整。先后去了3次，最后一次是发生在冲上路边石后出现的。说明大的冲击还会导致这个毛病。
2，
提车一周，晚上挪车发现底盘挡把处咔咔的响，象什么东西敲排气管似的。经查发现排挡拉线和隔热板摩擦，手掰隔热板排除。现在偶尔还是有，不管它了。
3，
一周，左前轮里面在离合半联动时，嗒嗒响，同时离合和车抖动（其实怠速时变速箱里就哗啦哗啦的）。4S专家解释在发动机动力不足时，就会这样。还说2。0的都这样，说离合器弹簧的回弹声音，还有一个修理说是2轴响，也是正常，说我油离配合不好就这样。我晕！不说开车无数，也开过很多车。可就连微型都没遇到过这种响法和抖法的。至今没有个合理的解释。
4，
3周，发现加速时机盖内右侧有吱吱的响声。去4S挂挡大家一起在架上来回推车10多分钟终于发现是发动机的后支点的一个金属垫片的摩擦声。开始也是掰，后来垫布条，后来拆了。经过长达4个月折磨终于不响了，可发现发动机耸动的幅度有点大，可能和垫片有关。为了我的新车不被认为是跑了几十万的老车，忍了吧。
5，
1万公里，ABS和STOP报警提示，在正常行车中提示了两次，重启无效，走车拉手刹然后松开解决。至今未犯，也不知是否和我的车手刹有问题有什么联系（7.5K公里时在拉手刹的情况下从坡顶滑下去，就是手刹缓劲了）。
6，
到现在，前后车窗的控制均出现过问题，都是不能一键升降。也是莫明的来，莫明的走。
7，
1.1万，水泵发出电报似的声音，热车怠速明显，当然跑起来是有的，只不过听不到。换了一个，做工还不如原来的，原来的也是铝的，据说换了还会犯，是2。0的通病。
8，
现在是4K转时发动机的震动和下面的隔热板有摩擦，形成象电锯似的声音很恐怖。还不知道具体的处理办法，看了底盘，一根传动轴穿过一小块隔热板，不知道是不是那里。
9，
偶然一天发现在强光下，侧光照到中央显示屏上时，显示屏有一块接近一半面积大小的黑斑，其他功能都正常，只是那里暗。申请了更换，一周后更换，正常。
10,  前轮挡水板全部开口，换了一个还是开，又全换一次，发现勉强被包在里面，能不能开，有待时间考验。

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ford911turbo 混合动力迫在眉睫啦！！！ 9939 爱卡币 1600 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-05-11 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2009-09-26 20:10 IP属地：辽宁 2楼原帖由傻车手于 09-09-26 12:59 发表楼主说的是2.0的车车么？？嫩不会被骗了吧！！我也希望被骗了,好让他们再赔我一辆....
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ford911turbo 混合动力迫在眉睫啦！！！ 9939 爱卡币 1600 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-05-11 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2009-10-09 21:01 IP属地：辽宁 3楼原帖由 z_zzj 于 09-10-09 12:30 发表楼主有没有遇到过空档时踩下离合器车辆抖动的情况。你说的我没遇到过.好象属于怠速抖动吧.... 我的现在怠速轻微抖动,开空调抖动明显.
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发表于 2010-02-06 19:57 IP属地：未知

4楼

1,水泵在换了没多长时间,就偶尔发电报.现在也没摸准脾气,不管他了,等明显发报再换,要不4S也不会承认.
2,1.8万公里,终于忍受不了后减震的咯噔咯噔,低速稍有不平就响个没完(彩砖路面最明显),去4S更换后面2个减震,但今天还是发现新的也响,看来又是一无解的问题.
3,换了后减震,声音发现前面也有,经查需要更换左转向拉杆.但我觉得还是减震的问题,先看换拉杆的结果.另外,冬天前面减震的喀嚓喀嚓声简直可以起到喇叭的作用了,尤其过减速带时,行人都回头看...
4,1.8万公里,车里听到一种马达似的嗒嗒声,后来发现是发电机的声音,也一并换了.
[ 本帖最后由 ford911turbo 于 2010-2-7 16:18 编辑 ]

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发表于 2010-02-07 16:23 IP属地：辽宁

5楼

原帖由 freshlight 于 10-02-06 21:19 发表

3,换了后减震,声音发现前面也有,经查需要更换左转向拉杆.但我觉得还是减震的问题,先看换拉杆的结果.另外,冬天前面减震的喀嚓喀嚓声简直可以起到喇叭的作用了,尤其过减速带时,行人都回头看...
这是前减震橡胶 ...

就是因为车里都听见了,才觉得不对劲,打开机盖明显的从发电机那传出的.我车是哒哒响,维修说还有别的响法的.
另外,其他车冬天真没SJ悬挂响得那么大.

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