傲虎(参数|询价)买了快一年，做一下总结：
1、选择
本来是想买途观2.0T菁英，订金都交了，加价1.8w，送导航，等了3个月，无车。后来，媳妇怀孕了，觉得途观的的后备箱有点小，就失之交臂。
同时，看了其他车。
科雷傲(参数|询价)：我挺喜欢，4驱最强。LD pass 说太难看了。
CR-V(参数|询价)：我试驾过，开着和轿车差不多，也还不错，就是当时还加价，也没什么车。后来LD一同事买了，LD说同事特磨叽一人，不能买同样的车，
呵呵，也PASS了。
RAV4：也试驾过，动力什么还可以，刹车非常软，内饰糙。
森林人(参数|询价)，傲虎：这两个是一起看的。本来是奔着森林人去的，都不怎么知道傲虎，也赶上要出新款，连试驾车都没有。森林人外观还不错，就是
内饰太糙，LD直接PASS。后来销售说还有内饰好一点的傲虎，空间更大，就是价格贵点。后来一看，还真不是大一点，内饰也好很多。傲虎的车头比较长，又是平的，接近角比较小，越野啥的肯定差点。不过，家里添丁了，估计最近2-3年也不会怎么出去。最后，回来做了下功课，看看网上的评价。斯巴鲁的车安全性都不错，在美国评测都是最高级的。就是对CVT不知道肉不肉，也没试驾。
最终，选择了傲虎银色豪华。
2、使用
开了快一年，由于媳妇怀孕，也没怎么跑，就开了1万。我04年买了个Polo(参数|询价) 1.4手动，有个9年驾龄，所以可以客观的评价一下。
优点：
空间大。之中去过几次宜家，也去过几次天津。分别运送过以下尺寸的东西：29寸 CRT的电视。 180*60*45的电视柜， 195*40*30的储物柜（宜家包装）。感觉是太能装了。
好开。原来的polo 是小车，但方向盘应该是液压助力的，阻力大，反而开傲虎感觉很轻松。过限速带也很有韧性，不像POLO比较硬。高速上在京津最高开过195，在120的安全速度下，转速低，噪音小。CVT油耗不大，高速也就8个，平均现在也不到10个，有电子手刹，堵车时跟车很方便。4驱对于转弯应该有帮助，还有下雨，下雪天也比较有用。斯巴鲁傲虎的CVT比Nissan 逍客(参数|询价)的CVT感觉启动时要快一下，逍客的有点肉。
安全性应该不错。一个是评测的结果还可以，动态稳定，安全气囊。另外，有ISO接口，车后备箱顶上有anchor的标记，不知是否也兼容Latch接口。已经德淘了一个CYBEX带ISO接口的安全座椅，等到货安装后可以再补个帖子。
缺点：
漆太软。由于车太长，最早停车是小蹭了两次，结果漆掉的很厉害，原不如我开了8年的POLO漆好。还有些地方，可能是蹦的，也都一点一点的露了漆。
刹车软。急啥比较少。但正常刹车时，感觉比POLO刹车软很多，特别是头段。
CVT还是有点肉。起步时慢点，倒车时更肉，不给油特别慢，LD很不习惯。另外虽然有方向盘档位拨片，但感觉在CVT下不是那种立竿见影的效果，经常是降档后发动机声音巨大，速度提升慢，后来都直接大脚油门D档超车。感觉不如手动POLO的降档超车来的爽。
异响多。后备箱老是有异响。下雨后，驾驶侧车窗升降异响。车门特别轻，隔音车门厚重感远不如POLO。途观比傲虎短近20公分，但重100公斤。不过车轻和安全半毛钱关系也没有，倒是能省油。
3、总结
最适合有娃的，特别是刚有娃的，太能装了。适合不喜欢拼加速的，CVT肯定要减不少分。越野方面就不用多考虑了，傲虎的4驱主要是增加稳定性的，高底盘对于城市的马路牙子等也很合适。对于喜欢按钢板的，估计也要减分，毕竟车重轻，重量在那里摆着呢。车太长，停车麻烦点，我一个人进城还是喜欢开POLO，得心应手，还油耗低。
希望坛主能加精。
[ 本帖最后由 freeasfish 于 2012-7-15 08:57 编辑 ]

我最需要的,Polo(参数|询价)上有，而傲虎(参数|询价)没有的东西。
1）自动中控锁，速度高自动上锁，拔钥匙自动解锁
2）遥控自动升窗，一键式升窗
3）转向灯自动复位。高速超车很好用

刹车传感器是容易坏，一次坏了后，锁车后刹车灯常亮，一次把电瓶电放光了，还叫救援来搭电。最近几年倒是没有出过什么问题。

POLO是高速超车，轻拨转向灯，闪3下后自动复位，超车后不用回拨转向灯。