已经不是宝马了，关门声连118都不如，piapia的，关好还有余振。方向感模糊了，路感基本没有了，侧倾大的吓人，c200的支撑都比他好。变线的反应慢半拍，没有老三指哪打哪的感觉了。内饰设计的很美，但是用料有廉价感，尤其那个手刹，拉起来和五菱荣光(参数|询价)差不多，又脆又薄又空。动力也就这样了，上了3档后基本就没什么推背了，总体感觉和日本车很像，如果老三的操控是100分的话，新三最多最多只有70分，总之，失望大于惊喜。宝马为了销量，丢了灵魂！e46 e90成为经典绝唱了！

之前看了国外的很多试驾视频，虽然评价“变软，方向盘路感减少”但是总体还是正面的，对操控弱化的评价并没我开后感觉的这么明显，后来仔细一想，明白了。国外的328I运动标配18寸，胎壁薄，媒体试驾的又都是选装了可调软硬的M SPORTS避震，（国外F30有4种悬挂，选装的可调M SPORTS，选装的不可调M SPORTS，运动版标配的运动悬挂，以上3种都是2指高，还有一种就是最普通的标配4指的悬挂，国内的所谓运动版就是这种！），而国内的17寸+4指悬挂，当然没法相提并论了！

N20+8AT管的是动力，和操控有何关系？你要不理解我说的，自己开下E90对比下就全明白了。

等你回来