看网上到现在连一份试车报告都没有，觉得很失望！
兄弟我有幸能试驾550，一些感想跟大家分享。欢迎拍砖。
车钥匙很酷，按一下前门开，两下后门开。插入钥匙孔后，轻轻点后面的power键系统会自检。使劲把整个钥匙摁下去发动机才会启动。基本上我试驾的路线很全，有市内拥挤的道路，破烂的小道，还有两公里一个红绿灯，一路三辆车的康庄大道。 下面谈一下体会，由于是满怀希望，好的地方都没注意到，专挑毛病了。
1。 首先谈动力。起步很肉，如果你想起步超车，绝对没有可能性的。涡轮确定在2500转开始介入，声音开始变大，介入的时候如果油门踩得深，有明显的顿挫感加推背感。感觉发动机只有在中段的时候才很有力，也就是差不多70-120之间。在60公里的时候开始猛加油门，一直踩到底，发动机开始咆哮，到了145左右，加不上去勒，维持了3秒钟，想想算了。松掉油门，这次试驾最高时速145。总体对动力很不满意，动力反应迟缓，没有750来得直接。感觉动力也比750差，不知道为什么。 上次开750似乎很轻松就到175了，也许是这台车的问题或者没过磨合期？
2。悬挂。因为是赛车级悬挂，所以很硬，不舒适。 地面有一点坑洼，都可以直接反应到你的屁股上。
3。刹车。刹车很灵敏，路程很短。轻轻一踩就有反应。
4。做工。看了灯接口的缝隙，可以伸进一个食指，怎么跟工程车一样。上汽还是要改进。
5。变速箱。动力的问题是不是因为变速箱的原因？自动档的档位不是很清晰。
6。空间。一米八的我在前面开，后面的空间已经很小了。2705的轴距有点浪费。
就说到这，希望以后有更多的试驾报告。

本来还以为是工程车，结果被告知是量产车，吐舌头！

您可以试驾一下，明显在2500转之后发动机的声音和动力都有变化。官方资料应该也是说2500。 750是1500介入的，结果是我感觉750动力比550好。 不明白为什么上汽要设成2500介入呢？

呵呵，说起来本人有点虐待车了。偶试驾的时候起步都是油门直接一脚下去的，几乎踩下去三分之二。但是相应的动力却并没有直接的反应。这个周末再去试试，看看有么有新感觉。估计以后1。8的动力够悬阿。我还很期待1。8呢。 大灯的地方如果不相信可以去试试，偶不喜欢拍照片。