小试C2时的问题和感受
初起步时，C2的油离配合非常舒适，且一二档呈现张弛有度的加速能力。方向盘有着不错的手感，驾驶时的回馈力和大多数欧洲车一样沉稳，但对开惯日系车的人来说，C2的方向盘可能显得稍微有些重。当然这并不成为判断一辆车性能好坏的标准，因为反过来也可以说它没有日系车那种轻飘飘的感觉，何况C2还有相当准确的指向性，在高速行驶中能给人踏实的感觉。还有一个小惊喜是，行驶中我们边踩油门边打方向盘，还没感觉到车身的侧倾，就已经顺利转弯，且转弯角度非常小。
也许一般人想像不到，C2这样一款紧凑型两厢车会装备许多只有在更高级车型上才会出现的配备。它除了具有HLE高强度MODULE车身结构、PSA集团全新第三代TU系列发动机、AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱、正面安全气囊、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向、真皮座椅等，还拥有目前全球领先技术的ME7.4.5管理系统、新一代电气化结构——车载灵性网络、全新一代SUPER-ABS系统、燃油箱止流阀和燃油供给中断系统。所有这些都是喜欢标新立异、崇尚高科技的年轻一族所深切向往的。