12月24日平安夜提车 1.5AT生动蓝
前面看了有人说国人不必追求操控，也谈一下自己的感受先
个人觉得好的操控首先要方向盘带给你的路感强，手握在方向盘上大概能感觉到轮胎是不是接近打滑的边缘；其次是方向灵敏，转动方向盘时车辆能精确按照你的意图转向，车在你的指挥下就如同自己的身体一样听指挥。
操控差的车子，方向很稳定，基本没有震动感，你不能通过方向盘判断车胎的抓地力；其二是转向模糊，不够精准，不能够用感觉判断转向不足或是过度，需要不断修正才能达到正确的转向度。
本人现在开的是新飞度(参数|询价)（1.5AT），偶尔也用来攻攻弯。驾驶过昌河面包，普桑、尼桑蓝鸟2.0（拉皮的那款）、中华骏捷、奥得赛、宝马325i、奔驰C200K（老款进口货）。从方向盘传递的路感来说，最佳的是宝马、其次是昌河、再次是奔驰和骏捷；尼桑、奥得赛没有明显的路感，普桑有一点路感，但方向余量大的吓死人，大概五分之一圈都是方向余量，感觉和驾校的吉普车有一拼。
飞度是新车，不到500公里，前天去磊庄机场磨合下悬挂（走蛇形路线），40公里急打方向盘（向左或向右打死），车子侧倾不算严重，但身子有点滑（座椅原因），轮胎还凑合（原装韩泰175 65 R15）没有叫。在跑道上60公里时速急打方向（快速向左或向右半圈，不是打死，也担心会翻车，毕竟是自己的车，不是搞测试），从打方向盘到车子开始转向慢了半拍。今天在北沙路和沙子哨的路上飙了一下（雾大、下雨、路滑）速度不是很快，但转弯的时候仍然感觉到信心不很足。
总体来说飞度的操控还是可以的，方向盘路感不明显，座椅能给你不少震但不是轮胎的抓地感而是纯粹的震动。
哈哈，都是自己的感觉，如果在昨天在贵阳磊庄机场走蛇形路线，今天在贵阳白云沙子哨看到蓝色飞度的就是俺了，没上牌，欢迎警察同志抄牌

也就是找找感觉罢了，没有进行改装的打算，年轻人买车也没有太多的预算，在原车条件下尽量快一些，但要确保安全。

晕死，在贵和提车，12月24日提车。怎么之前不知道贵阳在弄团购呢？唉，可惜了。