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斯巴鲁论坛 >  << 几经波折 终于成功换掉森林人的后煞车了 >>

发表于 2008-04-22 15:42    IP属地:未知

很经典的刹车方案,顶!!!

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发表于 2008-04-22 19:57    IP属地:未知

几经波折,,,哈哈
诸事平常看,自有平常心!

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发表于 2008-04-22 20:16    IP属地:未知

原帖由 a33333a 于 08-04-22 15:07 发表
【自解】
个人理解
1)ASB的主要作用——就是防止刹车时防止轮胎被抱死不能滚动。轮胎被抱死就只能滑动了,这是前轮打方向就不起作用了。在高速度做紧急避让时,有ABS的好处就是在大力刹车时,只管一脚踩死 ...
LZ说的应该总括为煞车卡钳、煞车片、煞车碟盘、县挂系统、ABS系统、轮胎等等均是影响煞车效果的主因。
早就把原装横滨胎换了百路驰g-force profilier 2,效果一流,换后ABS没起动过,但忍受不了胎噪。
后来又换了米其连PP2,安靜多了但ABS频频作动,烦恼中.........。
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发表于 2008-04-22 23:14    IP属地:未知

不怕麻烦的人啊佩服

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发表于 2008-04-23 10:20    IP属地:未知

原帖由 昆明v6 于 08-04-22 20:16 发表
LZ说的应该总括为煞车卡钳、煞车片、煞车碟盘、县挂系统、ABS系统、轮胎等等均是影响煞车效果的主因。
早就把原装横滨胎换了百路驰g-force profilier 2,效果一流,换后ABS没起动过,但忍受不了胎噪。 ...
【看来】两难啊。
1)不知道有没抓地又好又安静的轮胎;
2)我记得有有些高档的车在刹车时,后轮部分的悬挂是会下沉的。这也许是车身重量分配达到50:50或者是实在悬挂上有特殊的设计吧。
公交有便利!买车越渺茫!

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发表于 2008-04-23 13:06    IP属地:未知

原帖由 昆明v6 于 06-10-13 21:57 发表
谁都知道后煞不换也无所谓,但我就是觉得换了四活塞前煞后
点头很厉害,心里很不舒服,前四该配后二,不该是后一,
而且前面是红的,后面是黑的....很不好看。
事实证明我是对的,现在煞车比以前更稳更有 ...
【明白】我现在有点明白为什么好一点的车不会点头而是“坐下来”就是刹车时后悬挂往下沉了。
1)车身重量分配是接近50:50;
2)后悬挂有特别的设计(也许);
3)后刹车好——将车紧紧的往后拉住;
4)经合力作用使车产生下沉的效果。如果车重量分配不好,后制动力不够,合力就会不够大,无法将车往下拉沉。

——以上纯属个人猜测。
公交有便利!买车越渺茫!

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发表于 2014-06-20 20:43    IP属地:未知

引用 昆明v6 于 06-10-15 13:28 发表的回复
GDB (Impreza) Subaru Rear Disc Fender (L)
26704FE090
GDB (Impreza) Subaru Rear Disc Fender (R)
26704FE080
下划线是零件编号,
080是右边, 090是左边。
4S可代订货。
[ Last edited by 昆明v6 on 06-10-15 at 13:...
原来那个年代麻烦,现在简单,价格也便宜,4S订货防尘罩价格315.00元

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