发表于 2013-01-19 00:09 IP属地：广东
原帖由 大行其道 于2013-1-18 12:57发表 近日，一直关注变速箱的问题讨论贴，认真看了每一位同学发的贴子，也认真听了三条锅对通用电话的回复，我个人认为，我们还根本没有形成共识，力量远未拧成一股绳，这样你一言我一语，乱吵吵，道旁筑舍，根本不是通用的对手，也无法引起通用的重视，打不到它的痛处。鉴于此，我个人有些建议贴出来与同学们一起探讨。 1）我们要明白我们的变速箱有什么问题，我们最关注什么问题。鉴于变速箱已经出问题的同学，绝大多数已经被通用和4S各个击破拿下，并被迫同意不再发声，所以这一部分同学，虽然是最有说服力和杀伤力的现身说法，可能他们不大会成为支持我们的主力。但是我们必须收集身边这样的真实案例，这是支持我们表达诉求的最好佐证。那么，我们现在的主力便是具有以下情况的同学： －变速箱模块出问题的同学，虽然可能已经更换修好，但是绝对存在再次出故障的可能，所以要表达诉求； －变速箱换档加油不走车，这已处在出问题的边缘； －变速箱漏油的同学，绝对需要表达诉求； －变速箱换档顿挫感强烈、低速闯车拖拽感十分明显； －变速箱行车有噪音 综上所速，毫无疑问，这是一款具有问题和隐患的变速箱！ 2）对于这款有问题的变速箱我们主张的诉求是什么。有同学主张更换匹配的变速箱如6T70，我个人觉的这个主张实现的可能性比较小，看看大众的DSG问题就可明白。但是，我们比较现实的主张，应该是和每位车主签订免费延保10年或20万公里的协议，承诺补偿因此而遭受的损失（个人认为召回对于我们实际意义不大，召回是一个法律行为，需要绝对的有说服力的技术主张来支持。对于通用的名声和财务损失会更大，所以接受的难度也更大。但是召回对于我们车主来说，它的实际操作可能是维修，但不一会给你延保，对于具有隐患的车来说实际意义不大。所以，我们相互妥协）。 3）我们如何表达和实现我们的诉求。 首先，我们想要表达和实现诉求的同学要统一对问题的认识，统一主张，统一口径，统一表达。三条哥的电话足以说明问题，通用会对进行质检总局投诉的同学逐一各个击破，因为我们没有事先在思想和理论上有充足的统一的准备，很容易被他们的客服绕进去，掉进他们的圈套，让你的投诉流于应付而没有任何实质性进展。如果我们总是以网上如何、车友怎样来做表达依据，很容易让他们认为是不足采信的说法，你让你自己表达你自己的想法！其实，网上广大的车友每一个人都是一个真实的通用车辆的使用者，他们的用车感受和体会和对车辆隐患的担心，是最为真实的可靠的，消费者的心声不采信难道要听你通用客服和4S的说法? 你们用车时间长还是消费者用车时间长? 我们花大价钱购买的商品，我们在使用呢还是他们在使用呢? 所以，最有说服力足以采信的应该是我们消费者！ 其次，君越发动机与变速箱不匹配的理论依据。其实这个是我们变速箱出问题的真正原因！承载力小于发动机的变速箱即使质量再好也会被操烂，只是时间的问题而已。但是，我们不能仅靠网上的些许资料或美国车匹配什么变速箱来说话，那样说服力太小。所以建议我们每位车友利用自己的专业知识或是求助认识的技术专家来收集更为专业、更有说服力的技术资料来证明我们的诉求。 再次，尽可能利用我们认识的媒体和网络来造大声势，现在的媒体力量不可小看，通用再牛逼也是会有所忌惧的。 第四，利用我们已经统一的认识和表达，全员在国家质检总局投诉，并且在通用和有关单位回复时，使用我们已经统一的认识和诉求表达，务求让他们无法轻易将我们推脱。 第五，每一个车友尽可能利用我们在消费者协会的关系来表达诉求，我想如果很多地方的消协都和通用打交道，通用也会头疼的。 第六，如果哪位有渠道，可以在央视或地方台或媒体做一次3.15的专题案例，这个影响力也不可小觑。 4）我们不要在网络乱喊乱叫，那样既费体力又容易被人利用。我们要在网络上群策群力、集思广益，喊出一个声音，拧成一股力量， 表达同一种诉求，团结才有力量，合力方可胜利！ 最后，建议有号召力的猴版和有技术力的三哥来挑头这件事，众人拾柴火焰高，沸腾不了通用也烧它个半死！
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