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新君越论坛 >  新君越的变速箱问题要多元化投诉,多地方投诉

发表于 2013-02-19 14:48    IP属地:广东

大家齐心协力天天投诉维护自己滴合理合法滴权益!!!
1、免费更换合格的匹配的变速箱;
2、免费延保10年30万公里。

心中有佛怡然一生
远离通用 国泰民安!心黑 视短 志在再次破产!/死通用害得俺要被组织开除了/

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发表于 2013-02-20 02:44    IP属地:贵州

原帖由 口水辉 于 2013-1-15 16:59 发表
建议各个车主在当地的消费者委员会投诉,当地的电台、电视台专业节目投诉,各大网站的汽车栏目投诉发帖,在ssss店投诉啦横条,向你身边的准别克车主建议更换品牌,不断打800 820 2020别克免费专线投诉,甚至更多 ...
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发表于 2013-02-21 09:47    IP属地:未知

原帖由 眼镜锅 于 13-01-28 23:17 发表
2013年投诉排行榜
投诉品牌投诉车型投诉数量北京现代瑞纳293上海大众帕萨特50别克君越45一汽大众速腾43上汽通用五菱五菱宏光41雪佛兰科鲁兹39别克君威38一汽大众迈腾37上海大众途观37斯柯达昊锐36大家继续努力 ...
大家齐心协力天天投诉维护自己滴合理合法滴权益!!!
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发表于 2013-03-01 01:59    IP属地:未知

原帖由 口水辉 于 2013-1-15 16:59 发表
建议各个车主在当地的消费者委员会投诉,当地的电台、电视台专业节目投诉,各大网站的汽车栏目投诉发帖,在ssss店投诉啦横条,向你身边的准别克车主建议更换品牌,不断打800 820 2020别克免费专线投诉,甚至更多 ...
熄火君越又添新问题 变速箱遭集体投诉
熄火君越又添新问题 变速箱遭集体投诉   
2012-10-10 10:38:32      来源:                        中车网【原创】                                        责任编辑:孙平涛      
     核心提示:君越不仅仅存在熄火的问题,在过去的两年间,其变速箱问题也依然严重,多名消费者反映变速箱换挡迟滞、加速失灵等问题,甚至遭到了集体投诉。其主流2.4L排量采用的是东岳公司生产的变速箱产品,在各项指标上都有所瘦身,但可惜上汽通用没有把好关,减低成本的时候又出了新问题。
               
               
  【中车网 评论】君越是否能为“君悦”已经成了一个悬而未决的问题,其在熄火之后又添新问题,变速箱的毛病却也“丝毫不逊色”,甚至遭到集体投诉,这并非空穴来风,而是多名消费者反映的情况,可能是事件的影响力还不够大,君越为此仍然选择了低调解决。
案例一:据车主投诉,某车主购买车第三天车子便中控台显示电子稳定系统、悬挂系统出现故障。挂不进档位,发动机发抖,加油门没动力无法行驶。去4S检测不出原因,解除故障M后车可以行驶,车子购买半年行驶14500公里出现11次同样故障。更让人注意的是,类似故障还曾在该车主身上引发一起恶性交通事故,在左转弯车子稳定系统失控导致与一辆么托车相撞,前几天在高速公路上突然车失去动力,提速不上差点造成车辆追尾。


『君越变速箱的问题』


案例二:同样是车主投诉,其于2010年9月份购买,仅行驶了21000公里,在质保期内就出现变速箱故障全部坏掉。正常行驶中出现前进挡不走的现象,而这样的现象一旦发生在上坡过程中,后果可想而知。在维修之后,又出现了类似状况,挂D挡不走(倒挡还可以使用)。经4S店技术人员处理以及和总公司联系沟通后,判断为变速箱模块坏了,进而不得不更换模块。而类似的故障在君越和君威两款车上均有表现。
案例三:驾龄已有13年的车主,2009年10月在购买君越轿车后,刚满两年,便出现了在行驶过程中故障灯频闪的现象。后经过4S店检查后,同样认为是变速箱电控模块二损坏,而该车仅仅行驶了4.2万公里,而不得不进行了变控模块的更换,全部花费将近6000元,而巧合的是,购买时2年或者6万公里的时限刚刚到,变速箱就来了一手。
以上三个案例不难看出,君越的变速箱所呈现的问题,集中在档位迟滞、前进挡突然失灵、变控模块出现故障等问题上,而要知道,作为传输发动机动力的关键部件之一,一辆车变速箱的好坏直接影响着驾驶感受,更在快速穿梭的车流中起着很重要的安全作用,因此,对于突然换挡失灵、超车迟滞这样的现象来讲,是十分危险的。
而之所以问题重重,这不得不承认其变速箱国产化以后所造成的一系列变化。几乎所有通用在中国旗下所有采用S6系列变速箱的车型均存在换挡速度拖沓,动力传递效率不高的通病。在通用国产车型序列之中,除新君威2.0T、新君越2.0T车型之外,其余车型均搭载的是上海通用位于烟台的东岳动力总成公司提供的6T30/6T40/6T45三款国产变速器,而两款2.0T与两款2.0T发动机匹配的变速器则来自于日本爱信,其编号为AF40,最大承受扭矩为440NM。
国产化之后,其无论在品质还是最大传输负载能力上,均有所减弱,这也是造成君越变速箱频频出现问题的一个原因。比如国产的新君越3.0L车型所采用的变速器为6T/45,而国外君威所采用的变速器则为6T/70,而6T/45实为6T/70的简化版,在变速器材料、动力传递等方面均要弱于6T/70。


『新君越的变速箱』


而6T40是在6T70基础上开发的,6T45也可以理解成6T40的升级版,6T4045在国外主要以全球A级车为主或者亚洲市场B级车为主,应该是发动机排量较低配备的变速箱,但实际上上海通用将其使用在比B级车更大、更重、排量和动力输出更高的C级君越中,不知是处于成本考虑还是其他因素,显然不够合理。
而技术上最为成熟、动力输出和负载最高的6T70其至今在美国本土配备的车型中可谓鼎鼎大名,也大范围的使用在美国本土的主力热销大排量车型中,6T70理应配置在T君越中,但可惜的是,到了中国,便被“瘦身”。更让人担心的是,日后的君越可能均采用来自东岳生产的变速箱产品,这为未来打算购买君越的消费者无法不担忧。
退一步讲,即使是瘦身了,也应该充分进行先期的车型实地测试,尤其是偶发性问题和极限情况的问题,仅仅几万公里就出现问题,实在是说不过去。因此,不仅通用东岳工厂在生产制造上,可能有着一些列的监控和制造缺陷,而且在上海总部、通用公司,在产品规划期间就具体的车型配置、使用规则等事先多少都有“懒省事儿”的嫌疑。
可上汽通用有没想过,在熄火事件之后,这样“懒省事儿”的做法,还会再一次招来集体投诉?(文/中车网 孙平涛)

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发表于 2013-03-01 13:35    IP属地:广东

强烈要求通用:
1、免费更换合格的匹配的变速箱;
2、免费延保10年30万公里。
在所有的汽车论坛、汽车网站、电视台、电台的汽车节目、汽车微博、汽车杂志通通都投!

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发表于 2013-03-03 11:34    IP属地:广东

轮胎掉皮,顿挫,变速箱可能随时罢工。这就是通通有问题勉强能用的通用汽车

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发表于 2013-03-06 18:16    IP属地:湖北

是的,支持

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发表于 2013-03-19 01:51    IP属地:广东

原帖由 口水辉 于 2013-1-15 16:59 发表
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发表于 2013-03-19 02:47    IP属地:山西

坚持,支持,努力吧

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发表于 2013-03-20 16:36    IP属地:山东

我会继续投诉,现在的召回是在骗大家·····通用真恶心

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