发表于 2011-05-12 04:46 IP属地：未知
公路旅行，非铺装路面穿越小心点素车也应付了。。。不过说去新疆西藏也不用改，那估计对新疆西藏的概念也就到个大北线，217之类的。。。从通过性来说进个噶夏沟，跑个佩沽措北岸，钻个扎普鲁峡谷。。。不升高你绝对没戏，说悬挂，新藏，大悲什么什么之类的搓板都是小儿科，跑慢点减震就省了。。。可穿巴音，穿萨马湿地，沼泽里需要快速通过的河滩地，FJ原车那么软你跑慢了陷跑快了原车减震不漏油？翼子板不磕？水箱框架不悲剧？。。。还有说什么装个绞盘其他不改。。。FJ本就头沉，你再来个绞盘，耍什么疯呢。。
另外改不改还要看玩车的频率和时间，我是一年有3，4个月在外飞奔，最少两次藏一次疆。。。素车的话，别的不说，可能减震都最少换两套了。。。话说回来FJ这车买来在城里开简直就是浪费，在北京我压根就不开除非去保养维修。
当然改装要到位，要合理和科学，要有针对性。都说很多人改完问题多多，这是个误区，原因有：
1迷信所谓的国外套件，其实那些并不一定适合中国国情和玩法
2 很多改装件是把原车不可维护的部分换成强度高的可维护部分，比如减震球头，目的是高强度使用后可以简单维护继续使用，这其实不能算问题。。。你要是对你改装了的东西没把握或者不了解，那就别改，简单来说不懂就别改，改装还是需要一定知识积累的
3 别看到什么好看就装，尤其是轮胎。。原因不必多说
要说FJ不改就很好，那是绝对的
要说FJ不改就足够，那要看你玩什么了，我就觉得不够，不一定是豁车，长期长距离高强度的穿越也不够
要说FJ改了就出毛病，那要看你怎么改了，不考虑不了解就瞎改那肯定要出毛病
要说FJ改了更牛B，那也要看你怎么改了，改不好直接废了没有回头路
[ 本帖最后由 铁皮小包 于 2011-5-12 13:32 编辑 ]
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