发表于 2009-03-09 21:15 IP属地：未知
从实际驾驶的体验。谈谈德国车的底盘。
好的底盘是平衡刚性和舒适性的。如果只有刚性，硬邦邦的跟铁板一块，那虽然路感强了，但开车的和坐车的确实都不舒服。所以有一种说法叫这底盘”团“或者说有韧性。
老大，Mercedes。很多开习惯开大众的同学，第一次开Mercedes，都会惊呼，这不是日本车吗。悬挂比较软，方向轻。无论多运动的Mercedes（非AMG），都是舒适取向的。而且加速即使很快的时候，也是很平顺，反正不刺激。但Mercedes的韧性是不错的，软但不垮。
运动底盘之王，BMW。BMW的底盘是德国三强中最偏向运动的。但决定不是死板的硬，而是韧劲十足，更Mercedes非常大的差异，是硬的韧。
Audi，自己有a6l 2.4是a6 2.4。。。。实话说，三强里，这个最差。老a6非常硬，但没有BMW的韧劲，是钢板一样的硬。新a6l适应中国的情况，调节上软了很多（比较老A6），但Mercedes能过滤的震动，这个a6l还是会传递到屁股上，需要的路感，也没有BMW那份清楚。
VW的车，开过不少，都基本感觉是Audi的低端版本，没Audi硬，但舒适性又确实不够。
但底盘的整体感，BBA+VW都是不错的。日车不在这讨论了。有差也有好。VW笑话所有日本车，显然是个大玩笑。
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