发表于 2019-03-17 12:25 IP属地：未知
在来说说产品。前边说了就和点菜一样众口难调。首先还是要和厨师一样练好内功，也就是说先扒一扒三大系统能得到国内的哪些配套厂家的支持，在性能价格比方面选出几家成熟度好的来作为配套供应链，配件质量的可靠是成功的一半。最终产品定位一是要满足功能性（比如四驱系统和差速锁这都是自家的传统优势）还要尽可能的简洁不需要花哨的东西（作用在后面说）。第二就是质量，陆风的积累量可以发挥大作用。针对数据案例在最容易出问题的地方加强处理加强结构，这个做起来应该也不难。第三是最主要的营销方式的转变，并不是说车上能上网就是算赶上互联网的发展了，其实互联网的本质是共享经济。特斯拉摸着门了，现在取消线下门店大大节约了成本和负债，各地区保留一两家中心店来提供必要的服务功能就行了。可以参考淘宝网的神工007系统，注册陆风维修员有奖励广泛宣传吸引技师来注册，各地区中心店负责周边地区的考试和评定相应的等级（会换轮胎就算一级到机修电工等各等级对应相应的工费）。客户修车直接联系总部，总部初步判断后可以推送给附近的注册相应等级的技师来接洽，零配件总部或分部直接快递客户，技师施工时架上手机打开软件把视频直接放陆风云里，疑难问题还可以呼叫主机厂工程师在线会诊指导。这也是前面说的产品要尽量简洁减少维修难度。保修期内公司付款，保修期外的客户把工费和配件费交给公司后公司转给技师，客户自己维修的只交配件费即可。这样能节约资源和成本同时提高效率。
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