发表于 2007-11-01 18:06 IP属地：四川
磨车篇（续）：
一不小心，一个月就开了2000km，今天去4s，工人看我都有些惊讶。估计想说新车就这么开？其实车子就是拿来开的嘛，不跑怎么磨？
1、首先谈谈热车吧，很多帖子说热车3分钟，水温表开始转动的时候就可以走了，甚至有位大哥可以趁这个时间吧车子擦一遍（太过了点）。
其实热车不仅仅是水温的问题，而是指发动机、机油、刹车油、助力泵和轮胎等一系列的热身，转动钥匙到系统自检的位置停顿数秒，系统自检完成（就是abs灯和安全气囊灯熄灭）后，点火后转速表指针缓慢回到800－1000转左右，等待1分钟左右指针不再移动，就可以起步了。在这个时间中摇下车窗或者打开车门，散去车内浊气（装饰材料中的有害气体挥发需要10多年才完，所以不要小看了这个环节，密闭一晚上车内的浓度足以影响健康了）。
很多时候早上上车后前后档开始起雾，建议不要开风扇除雾，一是加重发动机负担，二是可能将过滤器中的灰尘细菌全部吹进车里，所以最好的办法还是开窗或者开门，加软布擦。
起步要平稳缓慢，转速不能太高，出小区门的时候可以顺便检查刹车工作情况是否正常。
大家可能都看过F1，正式比赛前都要先跑一圈热胎，我们的车车也需要这个过程的，主要是增加抓地力，跑出大约1000米后水温表开始转动，轮胎的温度也7788了，热车过程大体结束。
2、行驶中的磨合。
车子一定是在行驶过程中才能磨合的，车速和转速都是决定磨合的关键因素，当然还有里程。
个人觉得对于发动机的磨合，主要还是转速是关键，1000－3000范围内可以磨掉毛刺又不会因为冲击力大影响缸体。首先新车到手，才开始的时候转速不能超过3000转（好像这一点地球人都知道了！），个人觉得还是不超过2500比较稳妥，当你2500换挡时，踩下离合转速会继续上升300－400转（除非不踩油门，起步加速阶段好像不可能配合这么好吧），再多一点油就过了。其次不要拖挡，积炭和金属屑一起积在里面还不如不磨的，所以勤换挡是绝对的好习惯。
刹车的时候动作不宜过大，轻踩，让刹车片和盘轻轻磨，否则你的刹车会越来越不爽，每一次更换刹车片后都需要这个过程。
限定车速主要是对于传动系统和轮胎的磨合，我的车头500公里很少超过60的，低速跑500公里，传动和轮胎的螺丝是否有问题多数都会表现出来，如果真的有松动，车速又快，大家可以想象一下后果的哈！
500公里后速度可以提高些，但最好还是在70－80左右比较理想，另外，磨车最好不要老在城里，走走停停的，转速忽上忽下，最好在车少的路上，比如绕城高速就是一个绝好的地方，可以10几分钟看不见其他车车，2000－2500转匀速跑，既可以磨好发动机又可以迅速的将渣滓吹出来，但是仍然需要休息的，一直磨，可能会加速密封圈的老化的。
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