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科帕奇论坛 >  2次自驾游回来 说科帕奇的问题,看大家到是这样不?

发表于 2012-10-16 01:13    IP属地:云南

原帖由 聂风1973 于 12-10-15 14:28 发表
到了高原,啥车都一样,如果一直在高原跑,听老师傅讲,可调喷油嘴点火时间。
化油器时候的“赶火头”失传已久的江湖秘籍。

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发表于 2012-10-16 08:38    IP属地:未知

我这上坡就过3000转  时速120的时候

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发表于 2012-10-16 08:46    IP属地:甘肃


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发表于 2012-10-16 09:02    IP属地:吉林

原帖由 szmalong168 于 2012-10-15 17:33 发表
1、汽车高反是都有的,OBDii的设计,就是缺氧的时候,强制减小喷油。所以即使你踩到底,节气门全开,也是按照当前的氧气含量喷油。  过于稀薄的时候,就会觉得没力
2、不是油品问题
3、化油器时代可以调“火头 ...
正解,4、5条很重要。或者直接拔掉进气管,在进气口用双层薄毛巾扎好即可~
专业摄影器材,吉林省代理商,三星尼康佳能卡西欧,三星平板电脑,智能电话。1.再烦:也别忘记微笑。2.再急:也要注意语气。3.再苦:也别忘坚持。4.再累:也要爱自己。5.低调做人;你会一次比一次稳健。6.高调做事;你会一次比一次优秀。7.成功的时候不要忘记过去。8.失败的时候不要忘记还有未来。9.生活不是单行线,一条路走不通,你可以转弯。

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发表于 2012-10-16 09:31    IP属地:江苏

空调确实老是有臭脚丫子味,空调滤芯也换过,没多久臭味又来了。高原没上过,不知道情况

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发表于 2012-10-16 14:58    IP属地:上海

原帖由 zqtme 于 12-10-15 12:11 发表
我是今年2月底提车的,7座2.4豪华版到今天已经23000公里了,5月底到了西藏游来回7200公里,10月节后到云南边界游来回4200公里,发现有下面到问题:
1、只要海拔上了1000米后,转速就长期在4000--5000了,加 ...
高海拔由于空气稀薄,动力自然小多了,光有转速没有扭矩啊,因此,去西藏等高海拔地区,应该选3.2V6的。2.4应该适当缓慢加油,虽然赶不上拖拉机,但还能走
人生的旅途不必在乎目的地,在乎的是沿途的风景以及看风景的心情
[img]//my.xcar.com.cn/album/image.php?turn=1&aid=1449326&iid=7534929

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发表于 2012-10-16 15:10    IP属地:浙江

[quote]原帖由 zqtme 于 12-10-15 12:11 发表

    我是今年2月底提车的,7座2.4豪华版到今天已经23000公里了,5月底到了西藏游来回7200公里,10月节后到云南边界游来回4200公里,发现有下面到问题:
1、只要海拔上了1000米后,转速就长期在4000--5000了,加 ... [/q
高海拔氧气不足,可能加油感觉不给力.有没有装个加氧的什么设备,提高汽油燃烧值.

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发表于 2012-10-16 17:38    IP属地:未知

高原氧气含量低,燃烧不充分,只要不是特制车都会如此。你要买个在高原也能狂奔的车,那就不是这个价位了

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发表于 2012-10-16 18:56    IP属地:四川

引用:
原帖由 zqtme 于 12-10-15 12:11 发表
    我是今年2月底提车的,7座2.4豪华版到今天已经23000公里了,5月底到了西藏游来回7200公里,10月节后到云南边界游来回4200公里,发现有下面到问题:
1、只要海拔上了1000米后,转速就长期在4000--5000了,加 ...
高原上,由于缺氧,系统降低喷油。使用自动挡的话,会发现系统升档迟钝,比平原低1-2档。于是转速就上去了。

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发表于 2012-10-16 18:58    IP属地:四川

可以凭发动机的声音、转速,适当使用手动档来加档。要不油耗就大多了
在3000多米的海拔,100公里时速,系统都不会自动升档到最高档5档(老科)。只能靠手动。基本平路的话,手动5档跑起来一点问题没有,发动机负荷并不大。

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