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深圳论坛 >  广汽董事长曾庆洪呼吁“油电同权”

发表于 2024-06-12 20:48    IP属地:贵州

引用 乐叔和虾米 于 24-06-11 18:24 发表的回复
未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占
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大实话,要被打屁股的

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发表于 2024-06-13 08:48    IP属地:广东

引用 乐叔和虾米 于 2024-06-11 18:24 发表的回复
未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占
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支持,深圳对油车也要免费2小时的路边停车位时间

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-06-13 09:37    IP属地:广东

曾先生的说法是有道理的。自从费改税之后,油车通过加油承担了原来的养路费,但电动汽车呢?如果接照电耗水平,每度汽车用电需加价将近一元。现修路钱都由油车承担,那就不公平了。

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发表于 2024-06-13 09:49    IP属地:未知

我油车换电车了,真香。
换个逻辑,电车减少了城市大气污染,改善了环境,减少了环境治理投资,拉动了新能源产业发展,等于是给国家省钱和创造价值了

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发表于 2024-06-13 22:21    IP属地:山东

引用 marble_2009 于 24-06-12 01:08 发表的回复
还有锂电池的生产各个环境的“绿色”问题,还有电池报废丢弃的“绿色”问题,都没有系统性的考量与安排。不能只顾脸不顾腚呀

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-06-13 22:43    IP属地:四川

难怪..

霾天之中,岂有完肺

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-06-14 01:07    IP属地:广东


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发表于 2024-06-14 08:32    IP属地:广东

引用 乐叔和虾米 于 2024-06-11 18:24 发表的回复
未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占
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电车和油车对地球的污染一样不一样,我不知道
但在公交车站没有公交车发动机的轰鸣、和刺鼻的柴油味,感觉好很多。

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发表于 2024-06-14 10:03    IP属地:广东

引用 乐叔和虾米 于 2024-06-11 18:24 发表的回复
未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占
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日本的大腿抱不动了

明灯共掌,直心才是道场!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-14 11:15    IP属地:广东

引用 pyhappy 于 2024-06-13 09:49 发表的回复
我油车换电车了,真香。
换个逻辑,电车减少了城市大气污染,改善了环境,减少了环境治理投资,拉动了新能源产业发展,等于是给国家省钱和创造价值了
扯淡!爬梧桐山看看。2004年当时全市还是柴油公交的时候,大梧桐山顶上看福田,清晰度比现在好多了。现在爬大梧桐山顶上,福田基本上看不见,现在不是全是电动嘛,能见度反而更差了

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