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斯巴鲁论坛 >  独家公布新款IMPREZA的照片和官方数据。包括几个大家最关心的话题。(申精中)

发表于 2005-09-30 20:55    IP属地:未知

帅啊!!!

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发表于 2005-09-30 21:16    IP属地:未知

里面列出一些细节变化
除了进化兄讲到的,还有以下
1。后煞车碟加大道LEGCY GT尺寸,大概11.2"?
2。煞车前4后2 POT,因为卡钳加大,所以轮胎+轮子标准17寸。
3。很重要的,转向RATIO终于变小了!
4。STi 新DCCD和转向轮感应器,大大减少UNDER,提高过弯速度(其实STI出弯速度已经很快了,应该是加强煞车可以改进入弯速度)。
5。WRX前悬部件改用铝件
6。所有IMPREZA带侧面气囊,室外温度显示器。
重量似乎一共增加80LB~100左右。

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发表于 2005-09-30 21:36    IP属地:未知

性能是进步了,但外形变得难看了。
本来一直用“车疯”这个网名上网的,可惜在爱卡早被注册了。

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发表于 2005-09-30 21:38    IP属地:未知

sti 皮座很喜欢
.

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发表于 2005-09-30 23:19    IP属地:未知

国内估计又是引进WRX和WRX WAGON这两个版本。
美规STI是不会引进的吧,可能还是引进欧版的STI,不过想到一个问题,以前STI分EJ207和EJ25,现在连WRX都是2.5了,欧日版的STI还会保留2.0吗?还是统一为都为2.5?当然STI的2.5和WRX的2.5是不可能一个发动机型号。既然STI要是都采用2.5,那么原厂出来不管什么版本都是300匹?还是再细分,而马力还是不同?
鲨出没,注意!
①③⑤
├┼┼┐   
②④⑥R

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发表于 2005-10-02 10:56    IP属地:未知

一看就是日本风格

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发表于 2005-10-02 17:58    IP属地:未知

硬皮鲨WRX 于 05-09-30 23:19: 在第15楼写到
国内估计又是引进WRX和WRX WAGON这两个版本。
美规STI是不会引进的吧,可能还是引进欧版的STI,不过想到一个问题,以前STI分EJ207和EJ25,现在连WRX都是2.5了,欧日版的STI还会保留2.0吗?还是统一为都为2.5? ...
WRX和STI的发动机型号是相同的,但是TURBO和调校是不同的。就好比天籁和350Z都是VQ35,但是发动机出力特性和声音却完全不同。(在这点上我真的很佩服日产。)
我认为就算硬件状况完全一样,日规,欧规和美规的STI的输出也不可能一样。
首先是因为众所周知的原因:小日本向来把最好的东西留给自己。然后就是日本的油品太高,美国的情况我是不太了解啦,但是欧洲的油根本达不到日本的标准。所以只好通过调整ECU降低马力来适应欧洲的油。所以STI TYPE UK会比STI低15马力。
我就算引进一台完全日版的IMPREZA,受中国的油品限制。也不可能发挥出全部的马力,而且还是使用日本版的行车电脑,肯定会对车子的引擎造成很大损害。我有个朋友从日本进了一台TWIN TURBO LEAGCY,里程不是太高,但是还是使用日规电脑,结果开了没多久就暴缸了。
速度只是一种感觉

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发表于 2007-12-09 22:43    IP属地:未知

越出越难看了。。。。

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发表于 2007-12-10 23:33    IP属地:未知

进化的帖子,先占个地方再好好看

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发表于 2007-12-10 23:53    IP属地:未知

原来是老贴.被顶起来了~

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