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科帕奇论坛 >  2次自驾游回来 说科帕奇的问题,看大家到是这样不?

发表于 2012-10-15 14:28    IP属地:重庆

到了高原,啥车都一样,如果一直在高原跑,听老师傅讲,可调喷油嘴点火时间。

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发表于 2012-10-15 15:58    IP属地:新加坡

原帖由 zqtme 于 12-10-15 12:11 发表
我是今年2月底提车的,7座2.4豪华版到今天已经23000公里了,5月底到了西藏游来回7200公里,10月节后到云南边界游来回4200公里,发现有下面到问题:
1、只要海拔上了1000米后,转速就长期在4000--5000了,加 ...
没碰到问题1,去九寨黄龙一路都很正常.最高海拔就是黄龙那的4000米的山口.

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发表于 2012-10-15 16:40    IP属地:未知

原帖由 海豹2000 于 12-10-15 14:15 发表
高反是很严重,尤其是高原爬坡的时候。
山西才1k不到的海拔,就没劲了。
山西是甲醇汽油吧?影响燃烧效率的,费油切没力

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-10-15 16:52    IP属地:云南

原帖由 zqtme 于2012-10-15 12:11发表
    我是今年2月底提车的,7座2.4豪华版到今天已经23000公里了,5月底到了西藏游来回7200公里,10月节后到云南边界游来回4200公里,发现有下面到问题:
1、只要海拔上了1000米后,转速就长期在4000--5000了,加油不给力,到西藏最严重;
2、空调的味道大,我已经换了2个滤芯了;
其他到没有发现,看你们的是这样不?
我常年在海拔2000米,没有感觉高反,给油就来

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发表于 2012-10-15 17:33    IP属地:四川

1、汽车高反是都有的,OBDii的设计,就是缺氧的时候,强制减小喷油。所以即使你踩到底,节气门全开,也是按照当前的氧气含量喷油。  过于稀薄的时候,就会觉得没力
2、不是油品问题
3、化油器时代可以调“火头”也就是点火时间,现在不方便了
4、可以买个冬菇头,到了高原,就换上冬菇头,爬坡动力有较大改善。或者把那两个谐振管拔掉,捆上两个口罩来过滤,也有效果
5、短时间临时爬坡,可以直接把进气管拔掉,动力杠杠的,噪音也杠杠的。在3500米的地方救援一辆货车,俺用过一次。

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发表于 2012-10-15 17:38    IP属地:四川

6、俺最近去高原,提前装上了冬菇头,失去了长长的进气管道和消音,降档提速的时候,4000-5000,转从冬菇头里发出的噪音,比改装加粗排气管的声音还大。到了高原,噪音就没那么大了,因为空气稀薄,喷油有限,转速有限

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发表于 2012-10-15 21:54    IP属地:天津

换空调滤芯的时候清洗空调管路

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发表于 2012-10-15 22:35    IP属地:四川

关注!

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发表于 2012-10-15 23:06    IP属地:河南

原帖由 海豹2000 于 12-10-15 14:15 发表
高反是很严重,尤其是高原爬坡的时候。
山西才1k不到的海拔,就没劲了。
暑假我开3.2大科穿越太行山时也遇到类似情况:加油无力,速度表无反应,使劲踩到底持续几秒后速度表猛的上升到4000-5000转,发动机噪音大得离谱。当时还以为车子坏了。但进入河南境内下了山到了平原地带,一切恢复正常,在高速上油门灵敏,提速很快。难道这就是传说中的“高反”。要是这样,去西藏怎么行啊?

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发表于 2012-10-16 01:06    IP属地:未知

你们说汽车高反,这让我们长期战斗在2000米以上的人情何以堪。
难道我的大科和我一样适应高原了?
没发现过楼主说的现象,我十一去青海北山,爬坡翻山最高到3500左右吧!也没高反啊~~~
过着八戒的生活,想要猴哥的身材

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