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GL8论坛 >  别克GL8——养车 用车 修车在线技术问答

发表于 2018-08-12 16:24    IP属地:未知

引用 LAOLU论车 于 18-07-31 09:17 发表的回复
不好意思呀?那边我暂时还不太清楚。
你可以找一个比较大点的维修店看看,应该和预期不会差太远。
谢谢

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发表于 2018-08-18 10:21    IP属地:江苏

引用 =wolf= 于 2018-8-10 17:36 发表的回复
顶起来~

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发表于 2018-08-18 10:21    IP属地:江苏

引用 xuser15732271 于 2018-8-12 16:24 发表的回复
谢谢

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发表于 2018-09-22 09:20    IP属地:北京

引用 LAOLU论车 于 2018-8-18 10:21 发表的回复

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发表于 2019-02-22 17:04    IP属地:北京


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发表于 2019-11-05 11:47    IP属地:北京

大家好
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发表于 2019-11-07 12:33    IP属地:广东

请教一下,关于怠速不稳的问题。我的车是10年的老8,LB8 2.5 V6那款。
故障描述如下:在日常行驶中,遇到红绿灯跟随前车停下,刹停车静止后,把D档推回N档等候。
这时候,怠速会从原本1000转左右,下降至500-600之间(观察转速表的指针,都大致是指向这个位置)
稳住了之后,大概维持1秒左右,怠速会升高到1300-1400之间,
最后降下来,维持正常怠速。
车是二手的,前任车主换了优士的点火线。
故障初期,怠速会下降上升,再下降又上升,来来回回几次才能最终稳住。
而且,在故障的第一步,怠速往下降至500-600的时候,有时候还不会回升,偶尔还会出现直接死火的问题。
出现这个故障后,我换了原装德尔福怠速阀,情况并没有改善。
考虑到点火线老化,和优士品牌的质量可能导致故障,
重新更换了原装的德尔福点火线。
更换上述德尔福点火线件后,没有出现怠速往下掉直接死火的问题。
但是每次,还是很固定的表现,1000下降到600,上升到1300,然后降下来800稳住。
不知道大家有没有碰过这样的问题?
解决方案如何?
时时开心!
事事顺心!
笑看人生!!!

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发表于 2019-11-07 12:34    IP属地:广东

引用 LAOLU论车 于 2019-11-5 11:47 发表的回复
大家好
请大师傅帮忙把把脉
时时开心!
事事顺心!
笑看人生!!!

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发表于 2019-11-08 09:17    IP属地:北京

引用 波记 于 2019-11-7 12:33 发表的回复
请教一下,关于怠速不稳的问题。我的车是10年的老8,LB8 2.5 V6那款。
故障描述如下:在日常行驶中,遇到红绿灯跟随前车停下,刹停车静止后,把D档推回N档等候。
这时候,怠速会从原本1000转左右,下降至500-600之间(观察转速表的指针,都大致是指向这个位置)
稳住了之后,大概维持1秒左右,怠速会升高到1300-1400之间,
最后降下来,维持正常怠速。
车是二手的,前任车主换了优士的...
如果积碳太多也会出现这种情况的,您的车清洗过积碳吗?
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发表于 2019-11-08 09:33    IP属地:广东

引用 LAOLU论车 于 2019-11-8 09:17 发表的回复
如果积碳太多也会出现这种情况的,您的车清洗过积碳吗?
积碳还真没有针对性地清洗过。
车接回来之后,整体运转平顺、安静,期间清洗过节气门和喷油嘴。
对发动机内部没有做专门的拆解清洗积碳,
但是我习惯性跑长途的时候,会加满油,同时使用添加剂。
请教一下,针对这种故障现象,我应该从哪里着手处理?重点检查、清洗哪个位置、哪个部件的积碳?
时时开心!
事事顺心!
笑看人生!!!

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