发表于 2015-03-01 15:02 IP属地:未知
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牺牲阳极法实现整车防锈:两年实测
买了
高尔夫(
参数|
询价)6已经三年了,这三年当中,有很多自认为不错的改进,比如自己动手加的德赛西威231MF,翻盖摄像头,胎压监测,日间行车灯等等……
通过这些改装,逐渐发现,越是接近原厂的改装,如胎压监测等,越是好用,并且能够用的时间比较长;越是自己创新的改装,比如山寨的日间行车灯,越是容易坏,基本上车一年就坏了,纯属浪费资源,浪费金钱。
今天去保养车,跟修车店老板谈起自己的一些改装,突然发现两年前的一个小改装,竟然非常成功,于是回家以后,迫不及待的想跟各位车友分享一下。
话要从两年前的一个帖子说起(
网页链接),相信很多车友会发现,车上很多地方都容易生锈,特别是没有油漆覆盖的排气管、消音器等部位。其实这是我们看的到的,很多看不到的地方,比如悬挂顶端的螺栓等,实际锈蚀也是挺厉害的。当时就想做一下防锈。
大部分论坛里面的防锈都是覆盖的思路,无非刷漆处理。不过,要论防锈,做的最好的,还是船用发动机,海水的腐蚀性,绝对跟空气不在一个数量级。于是我借鉴了船用发动机的防锈思路,在小高的发动机上装了两块牺牲阳极,我买的是“凯航原厂3.5匹”船外机牺牲阳极块,这个东西竟然可以不做任何修改,直接装在小高的发动机上,太巧了。
东西见图:
安装示意图:
我是2013年初装上这个装置的,经过了两年的锈蚀,可见牺牲阳极已经出现了明显的锈蚀,都有裂纹了。牺牲了这个东西,小高得到了很好的保护,大家看看各个容易锈蚀的地方照片吧,基本停留在了2013年的锈蚀水平。
说明一下,本人非常懒,不喜欢洗车,下雪以后在路上开,融雪剂什么的,从来不洗车底,两年下来,车底出了泥巴多点,一点问题没有。
总体来说,我觉得这个玩意儿还是有用的,希望能够帮助大家,保养好爱车。
附上牺牲阳极的防锈原理,百度:
牺牲阳极保护
牺牲阳极保护(英文名称sacrificial anode)又名牺牲阳极保护法;牺牲阳极的阴极保护法。是利用原电池的原理,防止金属腐蚀的方法。具体方法是将还原性强的金属作为保护极,与被保护的金属相连构成原电池,还原性强的金属将作为负极发生氧化还原反应而牺牲消耗,被保护的金属作为作为正极,免于被腐蚀。这种方法是消耗牺牲了作为阳极(原电池的负极)的金属,保护了阴极(原电池的正极)金属