发表于 2007-06-26 19:47 IP属地：四川
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SX4 1000KM 总结(长篇详细作业）
我是6月2日定的车,5日提车并上牌.车子是两箱手精.到上星期日,共跑了1020KM.准备做个总结.但首先声明,本人对车不甚了解,03年拿的驾照,少有摸车,开车时间也很短.有关车辆的知识是从网络上汽车网站的介绍和评论中学的,属于网校毕业.也正是网络的广告效应,使我买车,成为车奴.
SX4是我在长时间的比较和不断接受网络教育的过程中选择和购买的.之前,对多个车型留意过,富康,爱丽舍,307,206.Polo(参数|询价),C2棋达等等,这些车都因各种原因,最后放弃.今年长安铃木推出SX4.从车辆的参数和配置,以及全球同步上市的休旅概念和其亮丽动感十足的外型吸引了我,特别是两箱SX4.于是,决然买了今天属于我的这台小S.
谈总结,无法从车辆专业的角度讲些理论话题,谈的都是开上小S后的感性认识,根本不能上升到理论的高度加以总结.以期同各位同学交流交流.欢迎大家拍砖.切勿讽刺攻击.
1
关于车辆的动力;
小S的发电机是VVT发电机,VVT是啥东西我也闹不明白.发电机动力十足,力量充沛,
这是我的跑了1000KM的初步体会.1 档和2档在2000左右转速时,咆哮声较大,3档4档在2000-2500,发电机比较安静,超过2500声音逐渐提高, 力量虽然没有体会到强烈的推背感.但加力有种源源不断输出的感觉, 5档在速度90-110时发电机声音还比较安静,转速大概在2500-3000之间,继续提速,转速升高,感觉车子在往前窜,但声音加大.跑上150左右,声音也可以接受的,不影响车内的交谈或提高嗓门说话.在这个速度,车身平稳,没有发飘的感觉.小S的怠速声极低,车身无抖动.关上车门不注意听的话,容易产生错觉,以为车辆没启动或熄火.我曾经犯过在怠速状态,以为熄火,重新启动的低级错误.
1.6的发电机有如此表现,应当是非常出色的了.
2
关于刹车
SX4刹车是前盘后鼓的,加上ABS和EBD,使刹车十分灵敏.没有测过60-0的刹车时间距离,那是专家的事情,心疼我的爱车我也不会去做测试.低速刹车有使身体前倾和点头的现象.不留神还有可能将车刹熄火.高速时刹车,车明显减速.刹车过急,可以感觉ABS在动作.不足的地方,车在稍有坡度地停车,手刹和脚刹交替时,刹车发出喀喀声.起初听起来比较恐怖,时间长了可以习惯.
3
关于离合和油门
离合很低也很轻,十分满意.车的油门踏板似乎有点卡.但愿是个性而非共性.换档时松油门踩离合,总有种空轰油的声音和感觉.不知道是油离配合的问题呢,还是因加速踏板发卡造成的踏板滞后问题.试过多次,在抢先0.5秒-1秒放油门踏板,再踩离合,这种现象就消失.在紧急换档的情况下,就又出现这种现象.可能应当送4S店检查检查.
4
关于变速档位
总的讲,小S的变速档位还是比较清晰的,行程也短.与同级别车型比,不能说一流,但可以说中上.在3档位体会有涩感,其余档位都很平顺.有时在挂倒档时,不能入档.重踩离合又能进入.
5
关于油耗
可以说SX4最令车主满意的地方就是油耗了.1.6排量的车小S的油耗应当是数一数二的哪.
我的第一箱油,200大米,车电脑显示平均油耗为9个.要知道,我是新手,菜鸟一个,在丘陵地区城市道路开空调行车.第二箱油,190大米车电脑显示为7.7个,200多KM高速,其余在市区道路,没开空调.第三箱油,目前显示为7.5个,主要是高速路.城内开车,坡道起步多,我相信,平均8个多点是没有问题的.
6
关于A柱
SX4的高坐姿是令人满意的,没有有的车辆低矮平躺的感觉.驾驶人虽然不能看到车鼻,但正面视线相当不错.惟独A柱遮挡视线严重,是车辆交通事故的一个危险源.特别是驾驶人左向转弯和观察左方来车和行人,十分困难,需要身体前倾来观察.我就因A柱的遮挡曾与左向来车发生过小蹭刮.让我痛心不已啊.
7
其他方面
车的内饰对于10万左右车还是可以接受的.车钥匙遥控很方便,音响感觉低音差点,并不刺激对音乐不太敏感的听觉,205车胎给人脚踏实地的感觉,大脚江山稳.
就这些吧!今后大家继续交流.萝卜青菜,自己的车自己爱.
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