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汉兰达论坛 >  3.5豪华的底盘装甲作业漆面镀膜(太阳膜没有做成)

发表于 2009-08-25 20:03    IP属地:吉林

下面开始漆面镀膜,师傅说新车不需要抛光,抛光对新车不好,很仔细的洗车

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发表于 2009-08-25 20:05    IP属地:吉林

洗车之后,开始打蜡,3M的镜面蜡
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发表于 2009-08-25 20:05    IP属地:吉林

师傅很仔细
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发表于 2009-08-25 20:06    IP属地:吉林

现在是漆面镀膜,师傅左手拿的小瓶子就是车漆镀膜,韩国的,在网上没有搜出很多的资料,说是很好的一款产品。

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发表于 2009-08-25 20:07    IP属地:吉林

车漆镀膜的产品,不是很了解,希望有知道的高人能给点说明

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发表于 2009-08-25 20:08    IP属地:吉林

做完之后,嗯,比较亮
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发表于 2009-08-25 20:09    IP属地:吉林

还是比较亮

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发表于 2009-08-25 21:20    IP属地:江苏

楼主 镀膜花了多少大米的啊 还有做的铁甲围拢多少米一瓶的啊。。。
期待ing......

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发表于 2009-08-25 21:27    IP属地:山西

不错的车车,以前听说新车镀膜会损伤车漆,现在都不知道听谁的了

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发表于 2009-08-25 21:49    IP属地:广东

■打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种:固体蜡和液体蜡,一般固体蜡就是研磨蜡,而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉,只需要均匀涂抹在漆面就可以了。
优点:省钱、操作简单、自己动手就行。
缺点:蜡的主要成分是石油,对漆面有腐蚀性。时效性差,一般一个星期就要打蜡一次,且雨水一冲就没了。
■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。
优点:提高漆面硬度,耐高温抗紫外线的特性更好,有利于保护车漆。
缺点:有一定的腐蚀性,每个半年做一次,必须到专业店进行施工服务。
■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术,将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面,以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。
优点:一般有效性在3年左右,光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去),漆面硬度提升3倍,能经历150次高压洗车后依然光亮。
缺点:施工时间需要3—4小时。全进口材料,技术复杂,相对费用较高。


需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜;
    第一,岩净泥———去除铁粉专用。铁粉可以说是车主最容易忽视,但也是对漆面危害最大的一种物质。行车中的金属件磨损,导致空气中充斥了大量的金属粉尘。汽车行驶时,因前进冲力的作用,铁粉会直接刺入漆面。由于铁的分子结构不稳定,很容易被氧化,它会与漆发生氧化共鸣(同时发生化学反应)。车漆中的铁粉用普通的方法无法去除,而且在抛光的时候还容易混入抛光机加重漆面的二次磨损。
    第二,透影灯———用以辅助处理漆面氧化层及微划痕。透影灯之于镀膜相当于无影灯之于外科手术,虽然它不能直接消除漆面的微划痕和氧化层,却能照出微划痕来辅助技师的施工。
    第三,立式抛光机———1500转左右对车漆损害最小。传统的卧式抛光机一般转速在4000转左右,力道稍控制不均匀,就会对漆面造成较大的伤害。而且卧式抛光机体积大、重量重,车体的翼子板下沿很难进行施工。立式抛光机1500转左右的低速抛光,对车漆危害最小、且能保证所有部位的效果均匀、细腻。
    第四,工时,新车3~4小时———3种系列材料依次施工。顶级的镀膜需要3种材料依次上膜,完整的工艺流程新车需要3~4个小时,而旧车则需要4~5个小时。而非专业镀膜则草草了事,可能仅仅1~2个小时应付车主。

[ 本帖最后由 gzdzw 于 09-08-25 21:53 编辑 ]

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