发表于 2024-08-06 10:05 IP属地：未知
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同是宝马御用，哈曼卡顿与宝华韦健的对话！
宝马最新款的设计语言讲句心里话，我是不太感冒，确实有些不够协调舒展，感觉很别扭，不知道设计师的灵感来自何处，这样的设计语言招式让我有些难以接受，不过萝卜白菜各位自己看看吧！
来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车，留恋一下：
主要是这个大鼻孔的设计，哎！一言难尽！
大屏，越大似乎越高级？反正我没感觉
新能源车千篇一律的内饰，最近几个月已让看吐我了
其实宝马的内饰远不如奔驰的有内涵
哈曼卡顿
重点来了，哈曼卡顿先发表演讲：
低频还不错，能量和韵味都是良好的，听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味，40HZ以下控制有些不够完善，氛围感不够延伸，刚出现很快就收掉了（应该是低频单元素质下潜不够，调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了），但是40-80HZ之间又过强了，导致在20-100HZ之间频谱过渡有些不够顺畅，听感不够舒服；
另外，男低音不够浑厚，比如In My Secret Life这首歌，老爷子的男低音空有力度但很干涩不浑厚不温暖，导致听感上不够舒服，其他还算都良好，特别是听沙克斯经典乐曲“回家”，低频鼓和沙克斯的配合非常舒服，高音很流畅干净清晰靓丽！声场的定位也是很准确，和我们自家的伍赫对于声场的理解完全一致。
你确定不像猪鼻子？
眯眯眼
行政级的修长
依然是新能源的标志设计风格
这个位置竟然还有小屏幕，不愧是7系
宝华韦健的LOGO
接下来是宝华韦健为自己代言的时间：
低频能量明显不如哈曼卡顿，氛围感更少一些，但清晰度略好一点，低频依然有男低音空有力度但明显不够浑厚温暖的听感导致不舒适不自然的问题，总的来说听感风格和哈曼卡顿很接近，唯独低频60HZ以下不如哈曼强悍，也正是这点不足就自然没有哈曼卡顿低频20-60和60-100HZ衔接不顺畅不舒服的问题，成也萧何败也萧何啊！
另外也许设计者也考虑到7系的驾驶者或乘客应该不会是喜欢劲道的小年轻，所以自然就削弱了低频能量，将更多的清晰度给了他的受众人群50-70岁的成功人士。
总的来说，以20-50岁的年轻喜好来说肯定会选择哈曼卡顿，正如伍赫的定位一般，我们自家伍赫除了高音在清晰靓丽这点上略弱哈曼以外，在人声还原度，清晰顺畅，以及低频能量温暖氛围感上都丝毫不逊色于哈曼卡顿以及宝华韦健的表现，而且有过之无不及！哎，又是高音，看来我们得尽快上更高一档次的产品，这样才能将哈曼死死按在地上……
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