发表于 2008-08-22 11:15 IP属地：未知
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对比长沙交通与重庆交通
因为在重庆生活多年,很自然将两个城市开车的感觉进行一番对比:
众所周知,重庆是山城,道路资源有限,市区主干道就那么几条,以前在重庆塞在路上,总是感叹,如果是在长沙,塞在芙蓉路,偶可以绕到韶山路,塞在五一路,偶可以走八一路.....结果恰恰相反,回来以后才发现长沙的路更难行!重庆除非事故塞车,市区行车速度远远高于长沙,如某位车友所言,长沙开车,脾气越开越坏!
重庆的优点:重要主干道,保持绝对人车隔离,该建通道的建通道,该建天桥的建天桥,
无自行车,电动车乱串,
车流量大的交叉路口能用立交就少用环岛.
右转弯有红绿灯指示,
环线全高速,行车时间远快于市内穿越,分流不少车量
正如重庆路窄,所以很少占用主道路停车,重庆处处停车要钱,也正因为收了你的米米,都有穿黄马甲的吆喝着指挥你停车在合适位置,不然要抄牌(重庆没有城管抄牌的,只有协勤,而且必须要摄像为证!)
长沙的弊端:人车不分,机动车非机动车不分,是长沙最大的安全隐患和制约行车速度的主因!刚回长沙时,相当不适应,道路行驶中,冷不防就穿了电动车过来,或者一人目不斜视横穿马路,视车流于无物!到了晚上,经常要注意前面隐隐约约中的人影,精神高度紧张,人很疲惫.
可以说,长沙的电动车不管好,长沙的交通就不会有舒心的一天,原来摩托车至少还要遵守个交通规则,有个违章处罚,现在电动车虽然是弱势体,却是马路上的王,没有红绿灯,没有机动非机动车道,随意乱串!看市内的交通事故汇整,电动车引发的日益增多,相关部门再不借鉴经验,引导和管理,将是不作为!
其次,环线不环,二环线路面破烂还至可,乱开接口,车辆横穿,尤其高桥那截,爬如蜗牛,没有客观原因,只有管理水平,规划水平低下才有此局面!
并不是说重庆的交通就搞得很好,至少在道路比长沙狭窄,车辆保有量比长沙多的情况下,市区交通比长沙做得好,就证明长沙交通治理水平就比人家差!,
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