关于中华车悬挂的来源---13页更新(探讨帖－－猫04、13）.-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-04-07 19:57 IP属地：未知

1楼

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关于中华车悬挂的来源---13页更新(探讨帖－－猫04、13）.

一直以来对于中华车的悬挂有诸多猜测.
以下是最终答案.
第一:中华的那套悬挂绝非来自九代的MITSUBISHI GALANT.(正确答案是8代GALANT)
第二:中华跟LANCIA THESIS绝无瓜葛,两者悬挂几何设计有着天壤之别.
事实上中华的前后悬挂特点非常明显,特别是在一些小的细节上.可以算是一个异类~
现在欧洲日本车厂的双叉,多连杆悬吊设计跟中华的那套相差甚远.
不过已经可以肯定,中华,尊驰,俊杰的前后悬挂,跟SONATA类似,基本上来自8代GALANT.
在几何设计上,8G跟中华完全一样,SONATA也很相象.
先声明发这帖并没有贬低中华的意思,只是为了搞清楚这个问题而已~

13页,GALANT 8代悬吊图.
[ 本帖最后由法车狂于 07-04-13 23:54 编辑 ]

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法车狂 7259 爱卡币 2694 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-14 来自北京市\|北京市	发表于 2007-04-07 20:03 IP属地：未知 2楼上两张SNT的悬吊图,给大家看看先. 这两张图画的很粗糙,画的很不准,很多连杆都没有画出来,先给大家点大概印象~ 大家有什么疑问我会想办法找实车照片出来. 附件点击查看原图 (24.9 KB)
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海盗de喇叭 1174 爱卡币 892 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-07-29 来自江苏省\|徐州市	发表于 2007-04-07 20:04 IP属地：未知 3楼是中华借鉴SNT？还是SNT借鉴中华？？？呵呵~~~都不重要~~关键是好不好~~~能叫我们爽，就是HAO ~~~
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发表于 2007-04-07 20:04 IP属地：未知

4楼

还是轻描淡写的前悬挂~

中华的上A臂,和SNT简直一模一样.

类似的A臂,世界上除了中华,只有SNT在使用.

另外两者的悬挂几何设计,一模一样,没有差异.

后A臂SNT也是唯一和中华类似的,半圆形的上A臂.

[ 本帖最后由法车狂于 07-04-07 20:07 编辑 ]

附件

点击查看原图 (26.94 KB)

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法车狂 7259 爱卡币 2694 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-14 来自北京市\|北京市	发表于 2007-04-07 20:05 IP属地：未知 5楼原帖由海盗de喇叭于 07-04-07 20:04 发表是中华借鉴SNT？还是SNT借鉴中华？？？呵呵~~~都不重要~~关键是好不好~~~能叫我们爽，就是HAO ~~~ 前者是第四代SNT,98年诞生~ [ 本帖最后由法车狂于 07-04-07 20:06 编辑 ]
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法车狂 7259 爱卡币 2694 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-14 来自北京市\|北京市	发表于 2007-04-07 20:10 IP属地：未知 6楼 SNT前悬挂的上A臂. [ 本帖最后由法车狂于 07-04-07 20:18 编辑 ] 附件点击查看原图 (53.33 KB)
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发表于 2007-04-07 20:11 IP属地：未知

7楼

原帖由 法车狂 于 07-04-07 20:05 发表
前者是第四代SNT,98年诞生~

技术全球化~~

汽车发展到现在，谁也不可能开发出一款和以往完全不同的车车~~~我们知道独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等，不同的车型采用的系统各有差异，好比酒分为白酒、红酒等等，其中白酒又有香型和度数之分。
JJ采用的是多连杆式悬挂系统，仅这种系统，不同的生产厂家在细微之处的设计上又有不同，以适应不同的车型~但基本原理是相同的，我们不能以个别部件的尺寸和形状来加以区分~~上述的区别主要是汽车生产厂家对其生产的车型有针对性的设计~
多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统不能简单的区分孰优孰劣~~设计理念决定着悬挂系统的选择~
关键是JJ选择这种悬挂的优劣~~
好在什么地方~~缺点又在哪里？
请赐教~~谢谢`~

编辑此贴，知道LZ的无聊了~~不陪你玩了~~8888

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3楼
发表于 07-04-07 23:12

QUOTE:
原帖由 索斯基1 于 07-04-07 23:01 发表啊？没拍这么细致过。。。
干啥用？
中华俊杰的底盘抄SNT的啦.
老大来看看.有照片的话发一些上来好吗?拜托~
网页链接

[table=98%]

[/td][td=1,1,280][/td][/tr][/table]

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关于中华车悬挂的来源 ( 1 2 3 4 5 6 .. 9 )	骏捷车友会	法车狂 07-04-07	130 / 1689	reubenlee 07-04-08 00:12
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[ 本帖最后由海盗de喇叭于 07-04-08 00:44 编辑 ]

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法车狂 7259 爱卡币 2694 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-14 来自北京市\|北京市	发表于 2007-04-07 20:12 IP属地：未知 8楼中华前悬挂的上A臂.是不是觉的很巧? 呵呵,世界上没有这么巧合的事情,中华的这个A臂确实模仿的有点过头了,不过也许华晨确实是要完全照搬SNT的几何设置了. [ 本帖最后由法车狂于 07-04-07 20:17 编辑 ] 附件点击查看原图 (67.57 KB)
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chaolu 3919 爱卡币 3524 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-02-21 来自北京市\|北京市	发表于 2007-04-07 20:13 IP属地：未知 9楼原帖由海盗de喇叭于 07-04-07 20:11 发表技术全球化~~ 汽车发展到现在，谁也不可能开发出一款和以往完全不同的车车~~~ 关键是JJ选择这种悬挂的优劣~~ 好在什么地方~~缺点又在哪里？请赐教~~谢谢`~ 我也想知道
	看贴就回，尊重你我，专业拿米,业余顶帖 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2007-04-07 20:15 IP属地：未知

10楼

原帖由 海盗de喇叭 于 07-04-07 20:11 发表
技术全球化~~

汽车发展到现在，谁也不可能开发出一款和以往完全不同的车车~~~

关键是JJ选择这种悬挂的优劣~~

好在什么地方~~缺点又在哪里？

请赐教~~谢谢`~

恩,你说的对,双A臂,多连杆用的车厂很多,但这里我要指出来,中华跟SNT的类似,并非悬挂形式类似,而是在具体的几何设置包括很多板件上,相似度达到惊人相似,因为SNT的前后悬挂,可以认为是前后双叉,但也可以认为是前后多连杆,它的板件形状,还有连杆几何位置摆放都不是大家惯用的,而中华的悬架如此相似,决非巧合.

至于说到这类悬挂有何优点,我想类似的文章真是一抓一大把,我也懒的COPY了~

自己GOOGLE一下吧.

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