<P><IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/4.gif" border=0 smilieid="3"> </P>
<P>一直以来对于中华车的悬挂有诸多猜测.</P>
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<P>第一.中华的那套悬挂绝非来自MITSUBISHI GALANT.历史上GALANT根本就没有使用过双叉,也没有类似的几何设计.</P>
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<P>第二.中华跟LANCIA THESIS绝无瓜葛,两者悬挂的几何设计有天壤之别.</P>
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<P>事实上中华的前后悬挂特点非常明显,特别是在一些小的细节上.可以算是一个异类~</P>
<P>现在欧洲日本车厂的悬吊设计跟中华的那套相差甚远.</P>
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<P>不过已经可以肯定,中华,尊驰,俊杰的前后悬挂,基本上模仿自大家都很熟悉的韩国货---索纳塔(参数|询价).</P>
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<P>在几何设计上,索纳塔跟中华完全一样,只是尺寸有所差异.在一些小的板件上,两者相似度惊人.</P>
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<P>之所以这么肯定,还是因为SNT的那套悬挂跟中华一样,比较特别,而且在板件上只有两者竟然如此相似,除了SNT,绝无其他车厂使用类似形状的A臂.</P>
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<P>先声明发这帖并没有贬低中华的意思,只是为了搞清楚这个问题而已~<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/regular_smile.gif" border=0 smilieid="1"> </P>
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<P>如果有TX感兴趣,可以继续讨论~</P>
[ 本帖最后由 法车狂 于 07-04-07 19:57 编辑 ]

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早有定论.......

学习，但相信中华是独创设计。