发表于 2012-02-14 18:27 IP属地：未知
序言
又是一年“情人节”
本帖文字开始撰写的时候，是在2月14日的下午19点，一个人坐在办公室，可以说是享受加班生活，因为不想一个人走在回家的路上无所事事，想让回忆让自己充实，并不显得孤单。在遥远的那个地方，也有个人在孤单的失眠着；其实在心灵上并不孤独，不过形单影支的客观条件总会让自己有一种落寞。
去年的今日，我在做什么？前年的今日？......以此类推，又能会想到多少故事？
此时此刻，去年的情人节礼物刚刚从4s修好，没有了车的陪伴，我想我也已经习惯了，毕竟低碳生活有着相当的好处，更多时间用于思考，少了一些行为上的束缚，更多的“空间”可以使用，乐趣，是需要自己发掘的。
游记，感受标准的含义
我并不是标准的BMW Fans，但我对于后驱运动车型，有着属于自己的一套理解。毕竟我认认真真的开了2w km的E90 325i,也经过自己的手亲自去体验过改装的每一步，也算是与AC Schnitzer的产品有着亲密接触的基础。
此次行走，更像是我去打破我自己所给AC设下的标准的旅行，当然最后一步，由我再次亲自动手完成——再次改造一部属于AC全套产品的战车，在AC标准作业流程下进行。
游弋于法兰克福车展的展馆之内，我能感受到一份安宁，来自于对国内车展喧哗之声的强烈对比。其实更像是“可远观而不可亵玩焉”的氛围，这就不仅仅是汽车文化的差异了，更是国情所致，“标准”本质上的一种差距。
之后，初临亚琛AC Schnitzer总部，我有一种熟悉的氛围，或者会所是一种雷同的感觉，仿佛我回到了2年前造访ABT总部一样，莫非汽车改装文化也有着殊致同归的说法？可能还是我见闻太少了吧。
在街道上，高速路中，乃至置身于纽伯格林赛道，不管是AC Schnitzer 1M还是E87 Z4 35si，都让我感受到一种疯狂，或者说是一份偏执，出自于一位华发斑斑的老爷子人车合一的驾驶技术。被绑在赛车座椅上的摔坏了相机，就是最好的佐证。
归来后，回到熟悉的地方，用着学来的方式去更正以往的习惯（思维方式），有着一种奇妙的感觉——中国人的“智慧”所忽略的点滴，正是德国人的严谨所在，一份来自于德国人内心的偏执，就是标准。
标准，其实可以理解成一种记录，记录着一种产品所包含的一切要素，而记录，其实就是为了打破的。
不过，标准更像是条条框框，不能越雷池一步。就像BMW的天使眼与Audi的led行车灯的天壤之别。
标准，也在时刻的改变，品牌特性在向消费者的偏好屈服。当未来我们就能看到有着led行车灯的BMW问世，这也无可厚非。
标准，需要严格的去执行，也等待着被打破。
AC Schnitzer在打破BMW的标准，同时偏执的为自己的设计创造了苛刻的“标准”——超越标准，Beyond the Standard.
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本帖最后由 codezg 于 2012-2-15 09:35 编辑 ]
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