三月安装，并不成功：网页链接
八月有空，仔细端详。
土法折腾，不再拖刹。
今日发帖，全大白话。

里片（有弹簧）磨的倒是挺好

外片（无弹簧）只磨一半

这是神马原因？
一、查看衬片与安装支架的磨痕

里片

近点看，从左至右，整个都磨到了

外片，磨到一半

另一侧外片，磨到一半

二、拿出游标卡尺，量尺码

里片，约等于18.5毫米

外片，约等于19毫米

原因基本判明：国产陶瓷刹车片以TRW制动片为模板，与ATE的衬片尺寸略有不同。
参看此示意草图（不一定准确），大意是：A端尺寸大0.5毫米，B端担在刹车片边缘的棱上，刹车片落不到刹车盘上，衬片斜着卡在分泵里，夹，夹不紧，放，放不开。

附：三月路试，气温11.5°C，雨天，快速路。初始车速70kph，放开油门，车辆滑行至55kph开始以约五分之一行程踩踏制动踏板，至停止。测温枪测温：左前轮36.5°C，右前轮40.1°C，右后轮119.7°C，左后轮123.6°C。
为啥撸主我记得这么清楚？因为当时测温时拍了视频。
三、拿出钢锉，土法折腾

目标：外片与支架接触的部分锉掉0.5毫米

锉完

两片外片放在一起对比，下面的已经锉，上面的未动工。左下角的锉太宽了，没必要，右下角那样即可。

将锉完的陶瓷片再次安装上车。
八月路试，没有测温枪，用手指头触摸测温，后盘与前盘温度相近，是有点烫，但不至于一百多度，后盘没有“发蓝”现象。
现仍在磨合。


忘了说了，这次折腾，刹车片不是重点，空调才是。如下图，此胶圈老化失效，在高速路上开着车窗吹了一千多公里的自然风……，全车人都吹成狗。
胶圈位置，如下图，旁边固定螺母锁紧力矩大约是10-10.5N·m，我用扭力扳手加到10.8N·m，修理工说力度太大，锁得太紧。

更换胶圈和干燥组件，如下图（W212空调干燥剂组件）

换下来的干燥剂组件，已经很脏了

[ 本帖最后由 第五纪的流浪 于 2020-8-21 19:51 编辑 ]