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白金长老

发表于 2022-11-27 08:19 IP属地：未知

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分享一下奥迪Q5 etron动态试驾感受

这辆奥迪Q5 e-tron(参数|询价)与大众ID系列同属大众MEB平台，那么奥迪的驾驶感受如何？今天我们就来聊聊。

起步非常平稳，没有一般电动车起步时的顿挫，感觉很像汽油车。即便是全油门加速，这辆车的加速也非常线性，不会直接蹿出去。如果是中途加速，能明显感觉到电机的后劲儿不足。当然，6.7秒的百公里加速能力也绝对够用了。

方向盘转向手感还可以，但指向性马马虎虎，谈不上多好，基本上和大众差不多。不过，高速稳定性还是继承了德系的传统，一如既往的好，毕竟在那个高速不限速的国家，高速性能是衡量一辆车的基本标准。

底盘悬架和汽油版奥迪相比，缺少了以往的沉稳。但如果与之前拆过的大众ID系列相比，确实比较像。在细碎路面行驶时，滤波效果比较不错，悬架响应及回弹速度都比较快。但如果遇到较大颠簸，和大众ID系列一样，能明显感到避震筒对于弹簧的抑制力不足，会有一定波动，显然与我们印象中的奥迪有一定差别。

目前Q5 e-tron有单电机和双电机两个版本，我们这辆是双电机四驱版本，总功率达到225千瓦，总扭矩为460牛米，这个数据对于电动车来说，不算太抢眼。

这辆车的CLTC续航标称为520公里，但实际上充满90%电量后，剩余续航里程仅为348公里。它的剩余里程是根据车主的开车习惯和近期能耗进行综合计算。逻辑和传统汽油车非常相似，因此表显续航里程比较准，和实际里程相差不大。这一点比那些鼓吹长续航，实际一跑哗哗掉里程的，起码要诚实。

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