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发表于 2023-07-25 13:45 IP属地：未知
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相聚江南 品味苏韵-Q4etron 车友会苏州站
随着Q4e-tron的全国销量稳步增长，车友会朋友们的联络情感的频次也如火如荼，经车友会会长周哥的精心策划，选址在江苏园林苏州站作为主场，我们江浙沪车友齐聚苏州平江府，喜迎苏韵雅致的分享交流会。
让我们出发开始旅程吧…
任务1:前往浦东接基友同行
任务2:嘀嗒出行寻找顺风单同行人
到达基友住所，出发前准备
接上基友后，滴答顺风车发现顺路客户，那就接一单吧
出发目的地路上顺路接一单，客户愿意平分过路费，合计收入130.9元大洋
送达顺风乘客后，继续行驶前往苏州老城区，接近目的地前1.5公里左右，开始了漫长的堵车，实际堵车预估45分钟左右
，车道少，市区车辆密集，只能龟速蠕行。
幸亏偶遇同路车友，缓解焦虑情绪，预估大概率是同一目的地的
，龟速期间，江苏牌照窜得还挺快，不一会溜到了前面好几个车位，都来不及打招呼呢！真是烟雨江南路，
奥迪真激情。
耐心的开到达平江府
对正向续航做个真实总结吧
路径1:上海顺风车上车点
状态1:出发92%电量，续航剩余里程514公里，短期电耗19千瓦时/百公里
乘坐1: 2人
途经1: 23公里载客
空调1:开启
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路径2:顺风车市光二村苏州平江府
状态2:到达51%电量，消耗41%电量，行驶160公里，剩余里程265公里，短期电耗19.6千瓦时/百公里，属于正常夏天18-22之间的常态化短期电耗波动区间范围。因车辆载重程度，电门踩踏的驾驶激进程度不同会有差异。
乘坐2: 3人
空调2:开启
电耗达成率：64%（可能因车载人数不少，达成率一般）。
驾驶风格较为适中，不算激进，行驶过程中随着时速的提升，到120-130马时候反而感受到底盘很扎实，车身很稳定。
发现来晚了，很多车友已经到了
紧挨着路上偶遇的小姐姐的车
不远处的迎宾导向，随着它进入
签到台居然是毛笔书法，颇有新意
文房四宝
茶艺交流时间，认识了很多不同行业的车友
有金融界的大咖、有广告业的大V、有机械工程的精英，更有白衣天使的医护人员，大家带着对Q4etron的钟爱，分享自己的购车心路历程，以及用车经验和技巧，相谈甚欢，其乐无穷。
荷塘沁色
定制茶杯，非常精美
交流期间，会长准备了录音器进行分段采集各位车主的自述和经验分享
车友自我介绍用车心得
互相研究探讨车机问题
大合影一
大合影二
定制的芭蕉扇菜单很有新意
背面是菜谱，定制的很精妙
举杯相识有缘人
交谈甚欢沁心脾
诗情画意品菜系
浓郁苏味润舌尖
吴语口讲评弹糯
盛宴奥迪韵芳豪
席间，见到了来自苏锡常的江苏伙伴们，还有扬州的车友，Q4的车型年龄跨度适应性还真大，从70后，80后，90后，甚至还有一位00年的上午刚提车的美女。
短暂的美好时光稍纵即逝，车友们恋恋不舍的挥泪告别，返回各自的城市。
为了第二天回上海续航，寻找了地下商场充电站，起初寻找电站国网并不顺利，电桩未通电，后续搜索发现了“鲸充”品牌，也是首次尝试，功率不算太高仅45千瓦，基于目前仅剩37%电量，决定充到80%，新人注册还有优惠，结账时仅28.58元，商场还免了停车费
很惊喜的直接充电电费
开着空调充电到80%，关空调后约420k，跑路
特色苏式焖蹄面后，前往木渎古镇走一圈
木渎，素有“吴中第一镇”、“秀绝冠江南”之誉。它与苏州城同龄的汉族水乡文化古镇，已有2500多年历史，08年评为国家AAAA景区
抵挡不住烈日暴晒，汗液如瀑布，附近简单转悠了一圈，决定开车返程吹空调了。
顺风车单也顺路搭一单前往浦东。
返程的晚霞美丽动人
对返程续航做个真实总结吧
路径1:木渎古镇顺风车送客点
状态1:出发72%电量，剩余里程382公里
乘坐1: 3人
途经1: 行驶129公里送达顺风车下车点，剩余电量38%，剩余电量205公里
空调1:开启
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路径2:晚餐基友家
状态2:行驶后剩余电量33%，消耗5%电量，行驶19公里，剩余里程186公里，短期电耗18.6千瓦时/百公里。
乘坐2: 2人
空调2:开启
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路径3:基友家回家
状态3:行驶后剩余电量27%，消耗6%电量，行驶30公里，剩余里程156公里，短期电耗17.9千瓦时/百公里。
乘坐3:1人
空调3:开启
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高速路段基本时速在120-130之间，阶段性达成率80%，驾驶模式偏激进。
在往返过程里，特别感受到了空调制冷非常极速，20秒内即可享受舒畅，这点可圈可点
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本帖最后由 晴朗Shawn 于 2023-07-28 00:19 编辑 ]
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