折腾了接近1个月的怠速问题，终于成功的解决了。咨询了N个技术顾问，感谢几位超级车友，人才辈出，有电工车友，有异响车友，有汽车老师车友，还有一位就是和我的车更换器官的车友，在此感激各位的指导。
转入正式话题，怠速究竟出现了什么问题呢？
问题1：5053速度640怠速属于正常，经常偶尔跳到880转怠速。
问题2：发动机比正常的VR6要抖。
根据以上问题来找原因：
1、节气门；2、发电机；3、电池；4，氧传感器
1、某师傅说是节气门的怠速马达坏了，需要更换的全新节气门，咨询价格2980元。为了确定问题，与一位超级车友对调试试节气门，结果发现不是节气门问题。
2、某4S店师傅说是发电机问题。需要更换，4S店价格是12800元，外面买要6000元，为什么一个发电机要那么贵，结果找了其他品牌的发电机来代替原厂的，功率输出都一样，脚位都一样，结果一换上，怠速问题更加严重了。车子比原来的要抖，怠速基本上880转，从来不下降。之后又与超级车友的爱车进行器官更换手术，结果怠速不稳定问题依然存在。
3、倒回来4S店咨询师傅，他又说如果发电机没问题就是电池问题。4S报价4800元。结果跑去瓦尔塔代理想购买电池，他们老板人好，拿出仪器来检查我的电池，发现根本没坏。一切正常。然后又给我检查车上其他电压。发现接地不一样，电压不同。有些是13.6V，有些是12.8V，出现电压不一致的问题。也就说明有电线出现电阻较大的现象，然而造成电压不足现象。
解决方案就是搭线。。。。。。。。。。。。。。。
   重新搭2条线，第一条由节气门搭到右侧车身地线，第二条由发 电机固定螺丝搭到左侧车身地线，打火跑了100多公里，一切正常，问题终于完美的解决了。。。。。。。。。。。经过接近1个月折腾，非常感谢我深圳R36的车友提供原车数据和配件来配合查出原因。
后面又安装了一个BUDDY CLUB 2代电子整流器。




[ 本帖最后由 honesk 于 2013-9-26 19:31 编辑 ]

霸头位？

我的就拉了个地线就解决问题了。有好几个车友打电话给我，我告诉他们这样接，他们也解决了。

就普通的电线就可以。粗一点的