发表于 2018-05-12 15:13 IP属地：未知
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再添动力！ 新款陆巡改装HKS机械增压套件
对于热爱越野的人来说，征服是他们常念叨的词。4.排量在陆巡庞然大物面前显得微不足道。在行驶过程中遇到必要超车的路况，显得非常无力，即便是深油门，提升的速度还是非常缓慢。国外有途乐改装GTR发动机国内机械增压本体是采用离心式机械增压，优点是安装便捷，稳定性好，工作温度低，故障率低
机械增压套件
含带机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管）、
外挂电脑
泄气阀、
CNC专用固定支架
特调程序
KN空滤
中冷器
中冷器管管道
在不伤害发动机变速箱的情况下动力提升百分之35-40，扭矩提升百分之25-30. 它不与发动机连接，这款（离心式）机械增压与传统鲁式压气机的体积相比要小得多，而且比较安静，虽然没有涡轮那样强烈突入起来的推背感，但离心式机械增压所发出线性的加速力度而言是十分让人感觉舒服。这样既满足了动力需求，又满足了越野时对扭矩的高要求。
有人一定问可靠性！ 所以我把它分为两种一种是机械增压本体的可靠性 另一种是机械增压对发动机的可靠性
（1）首先他不是国产的
（2）机械增压他不像发动机，不像涡轮，工作温度达到几百甚至上千度。它的最高工作温度不会超过90度。机械增压他没有仍和电路以及复杂工作方式，他就是通过曲轴皮带轮带动 使得叶片不停的高速旋转，有属于自己的散热、润滑、滤清系统。他只是起到增压的作用，仅此而已！
（3）随着时代在进步，增压技术不断更新，无论是效果还是质量，越来越完善。拿涡轮举一个例子，十几年前涡轮总是出现问题，十几年后的今天涡轮技术一步一步更新。现在的车子 哪有一天到晚涡轮坏掉的？
（4）为什么马路上搭载机械增压的汽车很少？不是因为机械增压不可靠，而是成本太高。如果给
比亚迪-唐加机械增压，价格起码高8万，又有多人承受的住这个价格。只有逼格很高的车才会搭载机械增压。比如
捷豹XFR、
路虎揽胜(
参数|
询价)2010款 5.0V8 SC,
奥迪A8L(
参数|
询价) 新款卡宴，
奔驰G55AMG以及500万以上的超跑。包括科尼塞克幽灵，克尔维特 搭载的机械增压和我之前发的陆巡帖是同款，只是型号上的差异。
（5）不是所有机械增压维护价格都很高昂。离心式的机械增压后期维护并不高昂，不复杂，两年或者6万公里保养一次！保养费用不会超过两千。
2 机械增压对发动机是否有可靠性
（1）日后如果机械增压出现问题，发动机是否会受到损害？答上文已经阐明，机械增压我们可以定义为 一个单独的独立的个体，他只是给发动机增压提供更多的增压进气量的一个附件而已。万一后期真的是坏了，发动机还是正常工作，只不过机械增压不工作而已，动力没有以前这么好，没有仍和影响。
（2）机械增压导致发动机，变速箱损坏。 损坏的原因只有一点，增压压力超过发动机变速箱的承受值，然而这个压力值是可以控制的。0.5Bar内的范围不会直接导致发动机变速箱损坏。
_原车275匹 385N.m 改完后380匹 480N.m比4.6L的动力强了整整70匹 ， 安全稳定可靠！
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