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丰田C-HR论坛
> C-HR EV的操控确实可以,各方面都没得挑剔
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2017-05-07
发表于 2022-11-14 21:57 IP属地:未知
1楼
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C-HR EV的操控确实可以,各方面都没得挑剔
以下是我周末去试驾的具体感受:
①在这次试驾中最直接的感受就是整体加速感非常不错,动力来得很及时,加速相当线性,还能带来一定的推背感。在过弯或加速超车时具有灵敏强劲的动力响应特性,加速积极且非常平顺,丝毫没有迟滞现象。在调节到Sport模式时,加速踏板变得非常灵敏,甚至让你有种动力过剩的感觉。
②
C-HR
(
参数
|
询价
) EV的动能回收系统面对不同的行驶情况时,B档的动力回收力度也可以根据需求进行调节;动力回收力度共有三档可调,在需要频繁启停的市区以及弯道中,可以实现精准的速度掌控,非常实用。切换到B档,刹车与动能回收的衔接很好,不会感到电机拖拽导致的顿停感。只是在B挡的不同模式下,松开加速踏板后的能量回收力度区别并没有太大,在这方面可以再做的大一些。总的来说,
丰田C-HR EV
(
参数
|
询价
)整车的动力相应,续航表现都足够的均衡,同时能给到你一种舒服、好开好用的驾驶感受。
③C-HR EV的悬架结构与燃油版保持了一致,搭载了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,在试驾过程中,这套悬架的滤振表现到位,面对坑洼或者起伏路面时,整体表现出的质感很突出,在保证驾驶稳定性的同时带来更好的驾乘舒适性。
最后说一句,如果喜欢这款车,那我觉得你可以去试一试,因为目前优惠很大,是一个比较不错的入手时机。
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