福特发布2012款新福克斯(参数|询价)最新变速箱TCM程序—JE版2016年11月
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本人12款新福，15年上半年提的车，目前行驶19960公里，说一下从提车到现在的感受(后面具体说TCM程序)：
1.提车前在论坛看了很多紧凑家用车，最后定在12新福克斯(15款还没上市)、15款新英朗(参数|询价)、新科鲁兹三款中间选一。对比了各项参数，觉得12新福克斯最适合，唯独有点纠结的就是这款DCT的变速箱，网上一片吐糟，各种抖各种漏。但抱着侥幸心理想，都上市两三年了，福特应该有改进，遂提之。
2.刚提车感觉还蛮不错，非常平顺，油耗确实不高，算下来7-8升吧，只是进出小区的时候1、2档转换的时候有时候会顿一下。还算满意。不过开了不久，显示屏报发动机故障，请检修，我的乖乖，吓坏了，这福特质量没这差吧，于是去4S店，4S说没啥问题，程序有点问题，发动机降级到MU版，清除了故障码，TCM升级到HB版，问题解决。
3.TCM-HB, PCM-MU版，这个版本用的时间比较长，跑了将近8000公里，感觉平顺性还可以，偶尔红绿灯起步会有顿挫，进小区1、2换挡依然会顿一下；油耗比之前略有升高，能接受；就是上高速和加速超车的时候，油门踩下去，变速箱要反应足足1秒钟才能提速，着实急人。
3.15年底过年前去4S保养，说了一下这加速时的情况，偶尔有点顿挫，4S说有新程序，可以升级试试，遂升级到TCM-JA,PCM-MX版。不得不说，这个版本的动力确实强劲，弄的我好几次在高速上差点刹不住车，吓的人一头汗！这个版本的优点是起步基本没有顿挫，比较平顺。但有两个问题，一是油耗上去了，9-10升/100km, 高速上发动机的声音比以前大多了；另一个问题是，车跑热之后，我的通常是跑了将近20公里，红绿灯起步，居然十有五六会抖动和顿挫。
4.16年9月份去4S保养，给他们说了这情况，他们居然说，又有新的程序，说我可以试试，一个字：升！TCM-JC,PCM-MY版，升级下来的感受是：我X，这福特不能把程序调教好了再发布吗？？起步跟之前一样顿挫，油耗更高，基本都超过10升，200块的95油，基本就跑个300公里，更悲催的是：2档升3档的时候感觉车子还会往前窜一下；偶尔挂倒档车不走。
5.感觉情况越来越不妙啊，于是到处求救，论坛上一些大神，以前都发过什么TCM/PCM升级感受的，也挺多，求了木有反应，“可能是不屑”理我们小白鼠吧。各处求告无门！
6.实在受不了这程序，12月初去4S店，4S说前两天福特又发布了新程序，说这次是官方建议升级的版本。
哦！！！
同时4S把我的车开去检测抖动值，说达到了换离合的要求，可以给我换个离合器，同时升级程序。即刻同意！请了一天假去换了离合器，程序升级到TCM-JE，请原谅我PCM程序版本号没看清。
7.不知道是换了离合器还是升级程序的原因，居然现在蛮好开了(跟我前两个版本的程序比)，不顿了；加速也该能接受；油耗感觉比前两个版本应该要低，200块的油跑了300公里还剩1格。
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以上就是本人的折腾史，现在也不想折腾了，如果这个程序版本没啥大问题，就打算以后这样了。以下几点是我重点想跟有我一样情结的车友说的：
1.人无完人，车无完车，程序也一样，不要过分寄托于软件升级。不要苛求双离合跟AT或CVT一样，有点或偶尔顿挫是娘胎里的毛病，很难一点都没有。
2.如果新福的顿挫和抖动你能接受，就不要随便去升级。不要别人说什么你就信什么，反过来说，别人的情况也不一定适合你。升级一个程序，没有最少几百公里的磨合学习和切身感受，你没法理解这个程序多深刻！
3.如果你实在无法忍受，如果可能，尽量去4S店，毕竟，他们见到类似的问题多了去了，解决方法也比外面多。如果可以，检测一下抖动值，如果能索赔离合器最好。
啰啰嗦嗦这么多，仅代表一家之言。

共同学习交流

嗯，MU-HB的程序组合总体还是不错的，可能我太过完美主义，被我折腾的，感觉挺浪费时间的。你的如果没什么问题，不建议去折腾。

最后一次？
哥们你是4S的常客啊？