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四川论坛 >  新疆伊犁自驾游归来,简单作业+顺带说下新能源车....

发表于 2024-08-12 10:11    IP属地:未知

总结得都非常到位。
不过智能驾驶现在油车基本都配备了L2级别,连十几万的雅阁这些都有了,更别说40来万的suv油车。
不过用电自由,依然是非常爽的。差不多30度电可以用,那只能是爽歪歪

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发表于 2024-08-12 10:16    IP属地:未知

引用 成都李子园 于 2024-8-12 09:54 发表的回复
"7. 这次用车发现L7有个问题要注意:在伊昭公路时有一段爬坡路,当时电量有些低大概30%左右,因晚上要用电就打开了强制发电模式想提升点电量,但这时发现哪怕打开强制发电模式也无法保电,随着爬坡电量还是在逐渐往下降,这样如果爬坡里程长,电量一直下降如果耗尽了车会出问题的......好在爬坡不长后面到了下坡后能量回收电量又恢复了。还是觉得奇怪为何使用强制发电模式为何无法保电,后面分析觉得可能与车的电...
是的,所以最好保持电量高些较好,正好探讨下:当时上坡时车子速度低且处于半堵车状态,走走停停的,驱动的电耗应该不大,觉得增程器如果全功率应该够的,估计车子在低速时增程器也在低工况下工作,没有全工况工作,为了保持车子的安静性......
心想流浪....! 喜欢在路上的感觉....!

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发表于 2024-08-12 10:19    IP属地:未知

引用 成都李子园 于 2024-8-12 09:54 发表的回复
"7. 这次用车发现L7有个问题要注意:在伊昭公路时有一段爬坡路,当时电量有些低大概30%左右,因晚上要用电就打开了强制发电模式想提升点电量,但这时发现哪怕打开强制发电模式也无法保电,随着爬坡电量还是在逐渐往下降,这样如果爬坡里程长,电量一直下降如果耗尽了车会出问题的......好在爬坡不长后面到了下坡后能量回收电量又恢复了。还是觉得奇怪为何使用强制发电模式为何无法保电,后面分析觉得可能与车的电...
不懂就问,我想知道,真是这样,最后怎么办?停车等增程器给电池充电了再继续开吗?

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发表于 2024-08-12 10:24    IP属地:未知

高速L2跑 真的很舒服,驾驶员只需要保持关注,留意下复杂路况就行了~疲劳程度少很多

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发表于 2024-08-12 10:29    IP属地:未知

重度辅助驾驶使用者的L9车主来顶一个。辅助驾驶太香了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-12 10:33    IP属地:未知

月销5万辆是有原因的

//bbs.haozhai.com/attachments/day_080319/3_SYDZ8tVHKbTR.jpg

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发表于 2024-08-12 10:37    IP属地:未知

有电是龙,没电是虫,无法兼顾
随遇而安

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发表于 2024-08-12 10:39    IP属地:未知


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发表于 2024-08-12 10:42    IP属地:未知

引用 心想流浪 于 2024-08-11 18:50 发表的回复
      新疆是一个想去好好游一下的地方,但领导请假尤其请长假困难,所以就一直等待.......。这次领导好不容易有了一周假期想出游,想来想去决定还是去新疆,虽然时间很紧,而且暑期这时也不是新疆的最佳季节,但觉得没法等到什么都完美才出发,这样有可能永远都无法出发了......;活在当下,现在就出发...
      大概安排为:全程自驾从成都出发并返回成都,我和小孩提前从成
...

云在青天水在瓶

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发表于 2024-08-12 10:47    IP属地:未知

引用 心想流浪 于 2024-8-12 10:16 发表的回复
是的,所以最好保持电量高些较好,正好探讨下:当时上坡时车子速度低且处于半堵车状态,走走停停的,驱动的电耗应该不大,觉得增程器如果全功率应该够的,估计车子在低速时增程器也在低工况下工作,没有全工况工作,为了保持车子的安静性......
除非这个时候电量并不是真的很低,不然发动机肯定全功率输出

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