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北京论坛 >  聊聊德系及日系

发表于 2024-08-08 09:25    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 24-08-07 10:47 发表的回复
再买,就给孩子买小米汽车了,什么德系日系,都完犊子了
改小米小哥?
BMW怎么样?
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发表于 2024-08-08 09:26    IP属地:未知

引用 fpsosafety 于 24-08-07 11:25 发表的回复
小日本东西不是质量不行,是卖到中国来的东西质量不行。
就算这样,也不妨碍舔狗们的信仰。
过去听说小日本
出口欧美的标准最严
自家用的次之
看看

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发表于 2024-08-08 09:31    IP属地:未知

好多视频,说国产车这生锈啦,那筷子杆啦,你也不看看你是几万块买的
还有跟帖损的,一是没脑子,二是为了挣钱

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发表于 2024-08-08 09:33    IP属地:未知

引用 兔爷耍流氓 于 24-08-07 10:47 发表的回复
不管什么系,只有同价位同车型比较才有意义。
看某些回帖的,你都不知道说他什么好

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-08 09:36    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 2024-08-07 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然有底气,小日本不是质量
不修难道不是最重要一个因素吗?

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发表于 2024-08-08 09:41    IP属地:未知

引用 xuser19699387 于 24-08-07 13:24 发表的回复
为什么卖到中国的质量就不行?专门有个车间造质量差的车。毛毛你今天没抗曰吧
不是的,企业有质控指标的。
卖欧美的车因为有很多法规要求,要与本地企业竞争,所以就关注控制。
卖国内的,如果共线生产的,就不会在流程上有区别,而是质检时不符合出口目的地法规的
我们又没有强制要求的,他就不会改,就出口我们了。当然关键指标不合格,会回头重造的。
如果专门的生产线,那质检指标就是定制的。
企业的品控是很厉害的,家电之类的三年质保期的产品,三年出头点故障就会大幅上涨。
五年质保的同类产品,在三年出头的时节,故障率就没那么高,不排除个例。
现在我们国产起来了,他们会掂量的。
看看

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发表于 2024-08-08 09:43    IP属地:未知

引用 严守壹 于 24-08-07 15:24 发表的回复
  捷达再牛逼,也不如锐志。
6缸后驱车
但停产了
看看

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发表于 2024-08-08 09:44    IP属地:未知

引用 haochen88 于 24-08-07 15:48 发表的回复
开过一老桑尼,在苏州街被轻追了一下,后杠居然掉了,就一破塑料壳子。
后杠好像大部分都是塑料的
看看

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发表于 2024-08-08 09:45    IP属地:未知

引用 蓝霹雳 于 24-08-07 16:10 发表的回复
只开国产了
什么车?
几年了?
看看

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发表于 2024-08-08 10:53    IP属地:未知

引用 hduhdu 于 24-08-08 09:41 发表的回复
不是的,企业有质控指标的。
卖欧美的车因为有很多法规要求,要与本地企业竞争,所以就关注控制。
卖国内的,如果共线生产的,就不会在流程上有区别,而是质检时不符合出口目的地法规的
我们又没有强制要求的,他就不会改,就出口我们了。当然关键指标不合格,会回头重造的。
如果专门的生产线,那质检指标就是定制的。
企业的品控是很厉害的,家电之类的三年质保期的产品,三年出头点故障就会大幅上涨。
五年质保的同类产...
别扯蛋了。日本人干不出那种恶心事情。只有你们能那么干

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