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北京论坛 >  聊聊德系及日系

发表于 2024-08-07 15:46    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 24-08-07 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然
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比如雷克萨斯IS系列  咬地鲨的绰号不是白给的开过才能体会到

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-07 15:48    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 2024-08-07 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然有底气,小日本不是质量
开过一老桑尼,在苏州街被轻追了一下,后杠居然掉了,就一破塑料壳子。

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发表于 2024-08-07 16:10    IP属地:未知

只开国产了
4.3唐3.9汉

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发表于 2024-08-07 16:16    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 2024-8-7 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然
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日产天籁公爵,还可以的
英菲尼迪的车也不错的
不管什么系,请与同价位同级别的车型来比较,不然都他妈逼的是扯淡

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发表于 2024-08-07 16:30    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 2024-8-7 10:47 发表的回复
再买,就给孩子买小米汽车了,什么德系日系,都完犊子了
你孩子真幸福,我还是给孩子凑合用进口车吧

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发表于 2024-08-07 17:02    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 24-08-07 15:28 发表的回复
你文中提到的一个名称:冗余,我非常认可这个看法。
日系就是花多钱就给你造多钱的工业标准,不超,比如刹车盘及刹车泵及刹车总泵。
德系因为高速不限速,所以低端到高端,刹车系统相对就高很多,所谓的冗余就高。
也不是所有日本车都这样,也不是所有欧美车都另一个样
大部分吧
日本社会就是这样的文化,比较克制,也比较精细一些
不能得到尊重,是因为没有自尊
不能尊重别人,是因为没有自尊

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-07 20:57    IP属地:未知

引用 haochen88 于 2024-08-07 15:48 发表的回复
开过一老桑尼,在苏州街被轻追了一下,后杠居然掉了,就一破塑料壳子。
抗曰erb就不要开日系
能说话比说什么更重要

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-07 20:59    IP属地:未知

引用 星火成炬 于 2024-08-07 15:21 发表的回复
还是要看具体车型的,要说最适合国人的车绝对是美系,中美老百姓都讲究大,讲究舒服,理念比较近。
中国美国完全不同,美国人不仇日。美国基本都是日系和部分美系车,德国各种神车基本属于点缀
能说话比说什么更重要

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-08 07:05    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 2024-08-07 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然有底气,小日本不是质量
不出十年,交通工具是中国电车的天下了。全世界的都以开比亚迪为荣。中东土豪已经抢购仰望了。

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发表于 2024-08-08 09:23    IP属地:未知

引用 BMW小哥 于 24-08-07 10:45 发表的回复
开过的车,或者好车不算多。个人一点点感受。
德系:优点就是跑高速公路安逸,底盘及刹车的感觉,太稳了,刹车非常有底气,比较(和日系)敏感,刹车盘一般来说都大一圈。
日系:故障率还是比较低,油耗分车型,原来的日产天籁,百公里也得11升。马自达6(2.3)不到10个。
这里面,丰田家的雷克萨斯是个另类,他家的整体车密封和刹车,明显高半个级别,特别是刹车,有德系车的感觉,刹车也竟然
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是TM一分钱一分货
一般经济规律,都不是傻子,平均来说哦!
我只开过自己的一汽大众。
没有对比,楼主对德系的评价符合我的感受。
日系的故障率低我不知道,
我的车,近15年了,近20万公里了。是修过不少东西。
启动机,氧传感器,空调温度传感器,电子风扇,气囊传感器,避震,摆臂胶圈。
因为行驶品质不错,算算还是修比买便宜,虽然零整比不划算。
准备开上20年,新车在观望中。
看看

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