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享界S9论坛 >  享界s9 24小时大订2500台

发表于 2024-08-08 20:18    IP属地:未知

价格有点虚高了,配置没有比阿维塔12多什么,但价格贵了近十万。
体面人的见识,并不在于高楼洋房和博古通今,而是做饭知火候,做事知分寸,做人知轻重。。。

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发表于 2024-08-08 20:35    IP属地:未知

主要是行政级座驾有几个是自己在开,都是请的司机。
请司机的人有几个在乎那么一点智能,在乎油耗的,你看很多公司的商用车依然是GL8,图的就是省心方便。
而suv则不同,四五十万的suv甚至更贵的,都是家用为主力。
所以不是价格问题,是定位问题。
家用,主流群体宁愿买大五座或者7座的suv,哪怕再贵10万都行。

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发表于 2024-08-08 20:38    IP属地:未知

行政级座驾,虽然不是营运车,但是类似于营运车用途了,就是拿来专门坐人和路上跑的。
要求的就是“宽敞舒服”和“准时到达”。至于贵不贵,节约不节约,可以考虑不是第一要素。
纯电MPV,也基本还是家用多一些。配专职司机的买纯电MPV的很少。
我们是新能源车企,平时接人送同事,依然是一台GL8和一台阿尔法为主

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发表于 2024-08-08 20:39    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 24-08-08 20:18 发表的回复
价格有点虚高了,配置没有比阿维塔12多什么,但价格贵了近十万。
感觉和价位关系不大,两车不是一个定位
S9宣传的过程就是给人感觉是专职司机行政车

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发表于 2024-08-08 21:30    IP属地:未知

引用 xuser19681920 于 24-08-08 15:49 发表的回复
纯电车,为了卖高价,从特斯拉开始,总是在噱头上下工夫,啥子自动驾驶、配了多少摄像头和激光雷达等等,其实,从实用性出发,四个滚滚加沙发(当初吉利说的)最重要的是底盘结构,发动机(驱动电机)油车还讲究变速箱结构,刹车系统,有这些其实就够用了。当然,追求高科技的自动驾驶在外。平时,一般大众,有实用性就足矣。五菱电动车就是只卖3万多的嘛。
按你这个思路, 竞争不过特斯拉。
只能走差异化,走不同的市场定位去打开市场局面。   有市场的支撑,再来慢慢改善自己的技术短板,缩小和特斯拉的差距。

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发表于 2024-08-08 21:33    IP属地:未知

引用 诸葛恐龙01 于 24-08-08 20:01 发表的回复
要是不是绿牌,那就更哈哈了,我家换车,宁愿每周一天赶地铁,也要换油车,毕竟有一个学电气的。
特斯拉,可靠性方面还是可以的。 虽然碰撞后容易燃, 但也有碰撞后车厢不容易变形,车架不会散架的优势。  
当然,等迭代多两代车型,可靠性会更好。

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发表于 2024-08-08 21:37    IP属地:未知

家用基本上不会再考虑轿车了,还是SUV能多装点东西,商用的话纯电就有点顾虑了,毕竟充电还是不如加油方便

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发表于 2024-08-09 00:00    IP属地:未知

40万这个价位, 24小时大订2500台可以了。
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发表于 2024-08-09 01:40    IP属地:未知

嘿嘿

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发表于 2024-08-09 09:07    IP属地:未知

引用 bluempire 于 2024-8-8 13:41 发表的回复
这个数量感觉基本凉了,北汽蓝谷已经跌停
里面有没有水单
做人要厚道!!!

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