发表于 2024-07-11 09:15 IP属地:未知
损坏前两千公里左右,发动机经常性抖动,尤其排气管怠速抖动严重,后期,接近损坏前两三百公里。怠速上升到一千转以上。清洗节气门,更换点火线圈,火花塞,均无济于事。昨天晚上加满油后终于歇菜,怎么也打不着车了。慌忙联系好友修车高手小韩,让先断开电瓶开关,恢复原厂设置。再次链接电瓶,依然无果,好友赶到后经测试点火线圈试火,没问题,检测炭阀用嘴吹通透,也没问题。后来拿出清洗剂噴入节气门前端
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如果喷油嘴油轨前是快接口,接出来用个可乐瓶或标准容量容器,接一下油。启动油泵自检,看看吹泡情况就知道了。 多半箱吸油口没有暴露在油面上面的时候,气泡非常少的,如果出现严重气泡说明泵轮不行了,理论上应该更换。。
大多数车的油泵泵芯都是傻泵,它并不关注效率,就是通电就泵就对了。。超压的部分由泄压阀返回油箱,其中过细滤消泡,让进入主油路的油液气泡量几乎归零, 随意在油轨输入端的快接出来,应该是无气泡油流,而有问题的油泵,由于你拆了后口开放性,导致其泵量不足的问题暴露,会出现大量气泡。油轨输入气泡多,就会导致,某个喷油嘴工作时候赶上气泡,本应纯净的喷射出现了空喷,因此燃烧不好。。
有经验的挺简单的事