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北京论坛 >  汽车燃油泵损坏前的征兆,亲身经历。

发表于 2024-07-11 07:53    IP属地:未知

感谢!

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发表于 2024-07-11 07:56    IP属地:未知

最后才发现是油泵问题,只能说是现在的修车师傅经验不够

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发表于 2024-07-11 08:02    IP属地:未知

你是不是经常把油箱跑到亮灯才加油啊

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发表于 2024-07-11 08:10    IP属地:未知


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发表于 2024-07-11 08:32    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-11 08:40    IP属地:未知


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发表于 2024-07-11 08:44    IP属地:未知

汽油92号6.6元一升?咋这便宜?
。。。。。。。。。

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发表于 2024-07-11 08:45    IP属地:未知

这个东西有坏的兆头时,都是打火失败,正常运转的时候没问题。   外地抛了,可以踹几脚油箱底部,再试试点火,一般人儿我不告诉他

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发表于 2024-07-11 09:15    IP属地:未知

引用 通州老猫无名art 于 2024-07-11 05:59 发表的回复
损坏前两千公里左右,发动机经常性抖动,尤其排气管怠速抖动严重,后期,接近损坏前两三百公里。怠速上升到一千转以上。清洗节气门,更换点火线圈,火花塞,均无济于事。昨天晚上加满油后终于歇菜,怎么也打不着车了。慌忙联系好友修车高手小韩,让先断开电瓶开关,恢复原厂设置。再次链接电瓶,依然无果,好友赶到后经测试点火线圈试火,没问题,检测炭阀用嘴吹通透,也没问题。后来拿出清洗剂噴入节气门前端
...
如果喷油嘴油轨前是快接口,接出来用个可乐瓶或标准容量容器,接一下油。启动油泵自检,看看吹泡情况就知道了。       多半箱吸油口没有暴露在油面上面的时候,气泡非常少的,如果出现严重气泡说明泵轮不行了,理论上应该更换。。
大多数车的油泵泵芯都是傻泵,它并不关注效率,就是通电就泵就对了。。超压的部分由泄压阀返回油箱,其中过细滤消泡,让进入主油路的油液气泡量几乎归零, 随意在油轨输入端的快接出来,应该是无气泡油流,而有问题的油泵,由于你拆了后口开放性,导致其泵量不足的问题暴露,会出现大量气泡。油轨输入气泡多,就会导致,某个喷油嘴工作时候赶上气泡,本应纯净的喷射出现了空喷,因此燃烧不好。。
有经验的挺简单的事

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发表于 2024-07-11 09:15    IP属地:未知

引用 EMC22 于 2024-7-11 08:45 发表的回复
这个东西有坏的兆头时,都是打火失败,正常运转的时候没问题。   外地抛了,可以踹几脚油箱底部,再试试点火,一般人儿我不告诉他
也不全是,前两年日系燃油泵出问题有很多就是正常运转时出问题的,高速上开着开着就熄了。
你说的这个毛病是针对碳刷磨损的现象和处理办法,日系那个毛病是过热之后叶轮卡死,跟你这经验不适用。

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