大功率、长时间动力请求的时候,是可能保不住电的。
比如又长又陡的坡,你还想保持速度(动力),假如这种情况下,需要100KW的功率。但是发动机(增程器)只能发80KW (有可能是它最大只能发80KW,也有可能是厂商的标定让他尽可能在高效区间发电,而不轻易以最大转速发电),这个时候就需要从电池补足20KW的缺口,当然就是电池里面的电越来越少。
以前的电池还存在SOC不准确的情况,你以为还有百分之大几...
嗯,这个可以理解的,我疑惑的是当时上坡时处于堵车状态,速度很低,走走停停的,感觉这时增程器也没有全工况工作,要不功率应该够的,感觉电控逻辑是不是速度低时增程器也低工况,为了保持车子的安静性..