去年夏天换了后轴承,一对,由于在保,连同刹车盘一起.1.6MT,2005 年6月底购得.
前几周又出现90公里嗡嗡巨响,若干次4S.答复:其一,再跑跑,等速度低时也响再来.其二,轴承800元,工时200元,总计1000元.
价格虽是重要考虑的因素,但原因却使人困惑.毕竟一年时间又坏轴承,实在是太不应该了.我过去的二手夏历,跑了6万多,只换过前轮轮胎.
最后,在汽配城找到一家买SKF后轮轴承的,加几十元可给换上.一开始有些怀疑,后来聊聊,感觉不错.他说,307 1.6的后轮轴承属设计缺陷,里测无防尘措施.在DB推向市场后的半年时间,已经承认是设计问题了.
我觉得说得在理,就决定在他这里换轴承. 拆开后一看,轴承外测由于有防护帽,里面很干净,润滑脂甚至未变色. 再看里侧,绣迹斑斑,里侧的轴承都无法转动了.由于未带相机,所以借用一下以前TX发的图片,说明一下,为什么说是设计缺陷.
附图
1. 轴承外侧.
2. 轴承里测及传动小轴
根据这种结构,后轴承损坏是必然的,只是由于轴承自身的质量(密封性等)差异,更换的频率不同而已.
换句话说,1.6的车,后轮轴承将无休止的更换下去,直至报废.
期间有可能需要换刹车盘,及小轴盘,因为 几次拆卸装配,尺寸会改变,不能满足公差配合.
东标早已知道自身的缺陷,却一直装聋作哑,任由车主花费昂贵的费用持续的更换后轴承,
这是什么样的一个制造企业!!!!!!!! 根本没有一点点的用户意识!
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本帖最后由 萧雨307 于 07-10-15 15:13 编辑 ]
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