原车改装，必须遵循很多规则，一旦打破了这些规则，就是去了科学的论证。
原车轮胎，轮毂和整车比，在家用车上，都有一个科学的比值，
不像牧马人(参数|询价)，买来就是为了改装的，买车50万，改装花了100万这很正常，因为他的属性不一样。
家用车的改装，很不建议，只建议装饰一下，更换更好的零部件，这个不反对。
为什么呢？
因为，你没有改变整车的科学性能和比例，没事。
最主要的原因就是，咱都是菜鸟中的菜鸟，你不是真正的玩家，研究的不透彻，会给安全带来很多的安全隐患。
这不？
有一个车友，新车原装17寸轮毂，想给它换19寸的，问问可以不？
那是，当然不可以了。
为什么呢？
一是19寸轮毂磨损轮胎比较厉害，国内的道路太差，你的那个尚酷的悬挂又硬，不适合换19寸。
这么说吧，任何时候都不推荐把原配的轮胎升级两寸以上，升级一寸还勉强可以，为了好看比如说你原配16寸升到17寸 原配17寸升18寸可以，但是17寸升19寸一定会带来很显著的驾驶感受的差异。
实际轮胎的磨损，跟19寸或者17寸，是没有关系的，那为什么很多时候我们觉得换了大轮胎之后磨损更厉害了呢？
大号的轮胎更多的是偏向于性能取向的，凡是偏向性能取向的车的胎，它就一定没有正常的。
你从17寸换19寸，你19寸有什么胎可选，一定是一些很偏向性能的胎，而这种胎它很软，抓地力很好，但是又很不耐用，所以磨胎也会比较厉害。
实际，原车轮胎，全方位性能的轮胎，耐用性能会更好！
二是轮胎更薄了。
不是说更大更厚了吗？
不是的。
因为换轮胎的原则，是外径不能变，我们经常说为什么19寸轮胎比17寸胎薄呢？
你的轮圈大了之后，你的轮胎就薄了，轮胎薄了，最直接带来影响就是它的减震性能下降了，因为轮胎它就是充气的就是减震，但是你把它变薄了之后，它减震性能就下降了。
减震性能就下降了，它会让你的舒适性变得很差。
三是轮胎大了，缓存空间小了。
轮胎大了，轮胎和脱泥板也好，和两侧的间距也好，都会随之改变。
换了大轮胎，很容易被一些大的石头戳破。
因为原先石头戳不进来，你的胎可能有这么多的缓冲空间，现在你只剩下这么多了，所以石头一戳一卡，很容易把这个胎给戳破。
大轮胎，一是容易鼓包，二是容易被戳穿。
当然你要花大价钱，买个牛一点的轮胎，也能解决这些问题，但是花那么多钱，对于一个家用车，有必要吗？
小编点评：
一是要看好的，美观的，大一寸没问题，17寸换18寸，最好保留原有尺寸，否则你的迈速表也不准了。
二是家用车的轮毂，在款式上动点脑筋，选一个看起来显大的轮毂，也不失为一个好的选择。
三是家用车实用为主，外观的改变，有时候要适可而止，带来安全隐患的，一律不能干，这一条切记！

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